陸風X8 VS 歐藍德&森林人
陸風汽車是靠吸收五十鈴技術主攻皮卡越野車領域，現(xiàn)在轉戰(zhàn)四驅SUV市場，其技術也主要是來自于此。定位于“全領域城市SUV”的陸風X8的造型設計很有日本范兒，其外觀和內(nèi)飾是由曾經(jīng)設計過歐藍德和帕杰羅的兩位日本設計師參與完成的。陸風X8的大燈與森林人的幾乎一模一樣，保險杠、霧燈則借鑒了歐藍德EX的設計，車身輪廓又有霸銳的味道，內(nèi)飾布局幾乎也是歐藍德的翻版，整體感覺時尚大氣，富有運動氣息。
奇瑞瑞虎 VS 豐田RAV4
瑞虎從設計開始就仿豐田RAV4二次開發(fā)的新車 ，但是之后的改款已經(jīng)在慢慢的去除這種影響。整車的外部輪廓仍能看到豐田RAV4的影子外，新設計的大燈、中網(wǎng)和保險杠讓瑞虎有了自己風格的臉譜。中網(wǎng)采用了蜂窩狀的黑色網(wǎng)格來顯示運動感，大燈的輪廓接近本田CR-V，燈罩純凈透明，顯得很精神。保險杠厚實，兩端鑲著近似于方形的霧燈，在最下緣還有一條擾流裙邊，這會提高直線行駛的穩(wěn)定性，當然也會令運動感有所加強。尾部除了把霧燈變成兩個并改為圓形外，整體格局和造型基本保留了原型車的樣式。
奇瑞宣稱瑞虎是最后一款借助現(xiàn)有其它品牌車型二次開發(fā)的新車，自此以后的所有奇瑞車型都將是包括平臺和動力總成在內(nèi)完全自主研發(fā)的產(chǎn)品。之后的情形看來，奇瑞的確在慢慢自主化，去除很多模仿的痕跡。
獵豹黑金剛&飛騰 VS 三菱帕杰羅
獵豹黑金剛
三菱帕杰羅V6 3000
獵豹飛騰2013款
三菱帕杰羅IO
提到獵豹CFA/CJY/2030等系列越野車，很多車友都知道其延續(xù)的是三菱帕杰羅V31\V33的血脈。而長豐獵豹是基于三菱帕杰羅技術的一款國產(chǎn)越野車，完全國產(chǎn)化并與帕杰羅有著一定的區(qū)別。獵豹車系中大家最熟悉的應該是黑金剛和飛騰兩款車。
黑金剛的技術承自三菱帕杰羅V6-3000。但是長豐在黑金剛的設計上，突破原有三菱帕杰羅V6-3000的設計風格，對黑金剛進行了全新的時尚重塑造型。從輪廓上看，四個輪外側面的外形新設計尤其充滿了原始的力量，就像是健美冠軍肌肉發(fā)達的臂膀和腿部，呈自然流線型隆起，性感魅力十足。當光線匯集此處時，盡現(xiàn)力與形的原始美。而獨有的前臉保險杠，也是獵豹“黑金剛”的一大特色，就像是一個全副武裝的將軍，時刻準備著戰(zhàn)斗，而賴以保護他的就是前臉護罩。黑金剛采用了國際最新的非承載式腰鼓形車身，不僅曲線豐滿，符合空氣動力學性原理，而且，也使整車高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性得到了極大提高，風阻系數(shù)也降到了最低。同時，車身一體式大包圍的設計，也非常適合泥濘、冰雪路面的行駛。分時四驅系統(tǒng)只需在行駛過程中輕輕一扭，即可從兩輪驅動轉換到四輪驅動，確保更高一籌的通過性，駕山馭水，釋放越野豪情。
而獵豹飛騰是從三菱IO系列整車引進。IO是帕杰羅第三代車型，保留三菱優(yōu)越越野性能的同時外形、油耗等全面超越傳統(tǒng)越野車。飛騰完整的繼承了帕杰羅的越野車血統(tǒng)和靈魂，它最打動我的地方也在于此，一款越野車必須要有能夠撒野的本事，才能是真正的越野。而將它與那些徒有其表的城市SUV區(qū)分開來的地方也有三個：
1、飛騰擁有三菱2.0L 4G94進口發(fā)動機、防滑差速器、分時四驅系統(tǒng)等尖端越野車配置；
2、飛騰的電控分時四驅系統(tǒng)，發(fā)動機動力從變速箱出來傳遞給分動箱，兩驅狀態(tài)下，分動箱直接把動力傳遞給后輪，而在四驅狀態(tài)下，分動箱接通前軸，硬性地將前軸和后軸連接在一起，從而實現(xiàn)50：50的動力分配。此外，分動箱還有一個扭矩放大擋，可以將扭矩放大后再輸出。這套系統(tǒng)相比于帕杰羅的超選四驅系統(tǒng)使用更加方便，既適合日常城市行走，出去撒野也很暢快。
3、由于離地間隙不是很大，獵豹飛騰在防側翻性能上表現(xiàn)優(yōu)異，越野操控性很好，但相應的代價是越野時相對容易被托底。其解決辦法一是關鍵部件盡量靠上，二是安裝防撞鋼板，對底盤的一般性撞擊根本損害不到車輛。這讓我在撒野的時候，可以輕松很多。
變身為獵豹飛騰后，長豐進行了一百多處的改進，主要在三個方面：一是車身強度從B級增強到B﹢級，更加適合撒野時多樣的地形。二是發(fā)動機由1．8升GDI（缸內(nèi)直噴）發(fā)動機變?yōu)?．0升 4G94發(fā)動機，粗糧細糧一樣吃。三是輪胎由橫濱全地形輪胎換為錦湖高級轎車輪胎。這些改進增加了飛騰的適應性，也為我們這些飛友在和飛騰出去撒野的時候更加盡興。
如果想要看得遠，那最好站到巨人的肩膀上。可怎樣爬到巨人的肩膀上呢？很多時候，可以選擇的攀登方法，唯有模仿。國產(chǎn)四驅SUV目前仍然處在模仿的狀況，國產(chǎn)四驅SUV也在不斷尋求改進和超越的階段，以造出更好的越野車。而作為一名越野發(fā)燒友，越野性能是我們追求的終極目標，無論是進口、合資品牌、國產(chǎn)的四驅SUV，或者說是原型或者是模仿者，性價比才是最終的王道，有優(yōu)越的越野性能，有很好的提升空間，價格上也很有競爭力，才是我們的首選（至少是我的首選）
