最近一個朋友跟我開玩笑說：“這如今那，沒有一臺SUV開著穿山越嶺，都不太好意思上路了。”雖然是玩笑話，不過路上的SUV倒是真的越來越多，出去撒野的人也是越來越多。當然，汽車生產廠商也都盯著這塊蛋糕，各出奇招，想要分一杯羹。越野愛好者也常常在選擇中迷了眼。進口品牌，如奔馳、寶馬、路虎、JEEP等硬派越野，其實力固然是越野愛好者的追求，其價格卻常常讓人望而卻步；國產四驅SUV，也因此成為了很多越野愛好者的首選，我就是其中之一。   

國產四驅SUV的技術和外形很多都引自或者說模仿了國外的經典車型，越野性能上很有保障，并且性價比高，抗造耐折騰，撒野的時候很是能適應環境，即便出了事故也不會像幾十萬的車一樣心疼到死。國產的四驅SUV還有個好處就在于提升空間很大，這中間的樂趣就得車友們自己親身體驗了。在我這，選的就是三菱帕杰羅IO整車引進的獵豹飛騰，從入手就開始折騰，沒停過，陪著我到處撒野，進過藏、穿過沙漠、入過西南叢林……咳咳，扯遠了，回歸正題，今天想要跟車友們分享的就是關于國產四驅SUV的前世今生，看看這些國產車四驅SUV都是來自哪里。

說國產四驅SUV的前世今生，勢必要了解一下那些經典的越野車或者SUV，這些可都是國產四驅SUV的始祖。
越野車源自二戰中，作為戰爭的機器被生產出來，因戰爭而名揚世界，引發了人們的“越野車崇拜”以及越野四驅精神。

  

開國大典上，毛主席也是坐著吉普車進行的閱兵，可見當年的吉普影響之深。
戰后，越野車迎來了百花齊放的時代，追求性價比的豐田陸巡、擁有公路及高速行駛性能的三菱帕杰羅、豪華典范路虎攬勝、80年代軍用轉民用的奔馳G級、沙漠征服者悍馬、兼具公路高速性能和強悍越野的超級SUV保時捷卡宴和大眾途銳，無一不是經典中的經典，也都奠定了目前越野車SUV的基本準則，成為它們學習和模仿的典范。

   

上面的越野SUV，相信大家都能認得出吧，這可都是經典中的經典。
    在國產四驅SUV中，由于歷史和地理因素，大都選擇引進日系SUV的技術和外觀。主要的原因有三：
    1、日本是丘陵地形與國內的地形相似，而日系車從CRV開始的輕型SUV適應面很大，能滿足多樣地形的要求。
    2、終極SUV陸巡、往下是歐藍德、CRV、再往下是小排量的帕杰羅迷你款、鈴木吉姆尼，從大到小，日本車都十分齊全，符合現在國內多樣化的需求。
    3、日系SUV保持了性能底盤升降、四驅，做的很全面，價格也比較適中，面子里子都合適，因此也是很多國產SUV的方向。

    好了，下面開始國產四驅越野的日系經典模范秀。不過盡管國產車都有在模仿國外的技術和外觀，但是每一個車型也都有著自己的特色和超越，套用一句老話：“在模仿中超越。”