據中國之聲《新聞縱橫》報道，成功的路上沒有捷徑，唯有努力；而買車的路上，有時只能靠運氣。

　　根據最新發布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，明年起，北京市每年24萬個的小汽車搖號指標將縮水至15萬輛。

　　最近兩年半，每月總有那么一天，讓家住北京西城的張先生渾身一百個不痛快。每月26日，是北京市小客車個人指標配置結果公布的日子。

　　張先生：我就是那種一開始就搖，一直到現在也沒搖上的。從2011年5月開始搖，搖到現在已經兩年半了，每個月到26日我都第一時間上網查，但是自己都沒中上。

　　截至10月8日24時，北京市小客車指標申請個人共有1662527個有效編碼，張先生是其中之一。在龐大的分母上方，中簽編碼共18415個，張先生的中簽率是1.11%。而明年起，24萬個搖號指標將減至15萬個，不同類型機動車配比額度也將發生變化，非新能源的普通小汽車指標，到2017年將只剩9萬個。

　　張先生：何止縮了40%，如果搖號的人不斷增加，我的希望可能40%都沒有，太難搖了。

　　而對于北京市交通委，這更像一道難度不大的數學題。據此前目標，到2017年底，北京市機動車保有量要控制在600萬輛以內，而北京市機動車現有量已超過533萬。

    北京市交通委委員容軍：目標已經非常明確，如果按照前幾年，每年24萬輛的發展，我們今年底就應該達到544萬輛，大家可以看得到離600萬還有多少。

　　容軍表示，通過現有搖號政策，北京可將每月機動車增長量控制在2.2萬輛，以2017年的600萬輛目標計算，未來4年只能增長60萬輛，方案中“每年15萬輛”的數字由此得出。

　　容軍：數量調控和新能源車引導這兩項工作結合在一起，數量上肯定要減。