選擇最低處測試，H5急剎車后的最小離地間隙為：140mm。

放一塊常見的紅磚與雪墻最低處進行對比，能方便大家對測試數(shù)據(jù)的感性理解。

從以上的三組測試得出的基本結(jié)論：

1、雖然，哈弗H系列標(biāo)稱最小離地間隙為200mm，那僅是靜狀下的，但真正行駛進來我們還應(yīng)該按180mm的最小離地間隙來掌握。我所測試的結(jié)果只是個參考數(shù)據(jù)，在承載物增加的情況下行駛，車輛的最小離地間隙也會更加降低，這些必須做到心中有數(shù)。

2、哈弗H5的最低處為前部發(fā)動機的位置。

3、遇到有突出物時一定要提前減速再緩慢通過，決不能到了近處再急剎車通過，提防急剎車后造成的托底。而且是速度越快、載東西越重，急剎車的前傾會越嚴(yán)重，最小離地間隙會更低。

4、遇到凸凹不平的道路，應(yīng)盡量低速通過，減少車身的上下起伏。

通過以上三組的測試，基本上能夠真實反映出2013款H5在駕駛過程中的最小離地間隙，對于我們平時的駕駛會做有所幫助。其實，這僅是平整路面的測試，還不能真正的反映出實際駕駛中的復(fù)雜情況，特別是在經(jīng)過坑洼不平的地方，如果上面再有雨水等，更要小心駕駛為好。