一系列輔助性配置在保證GL63AMG強勁且穩(wěn)定的運動性能同時，更顯著提升了燃油效率，每百公里綜合油耗僅為13升（每公里二氧化碳綜合排放量308克）。

主動式彎道控制系統(tǒng)（ACTIVECURVESYSTEM）成就極致操控

作為GL63AMG的技術(shù)亮點之一，主動式彎道控制系統(tǒng)（ACTIVECURVESYSTEM）在前后軸都配有主動抗側(cè)傾桿，可在車輛轉(zhuǎn)彎時減少車身側(cè)傾角度。該系統(tǒng)不僅能提高車輛靈活性、增加駕乘樂趣，更能提升高速操控穩(wěn)定性、提高駕駛安全水平。同時，主動式傾斜穩(wěn)定系統(tǒng)、減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛狀況作出自動調(diào)節(jié)，為GL63AMG帶來最佳駕乘舒適度和最大穩(wěn)定性。全承載空氣懸掛可感應(yīng)車速，在高速時自動降低車身高度，以減少阻力從而更進(jìn)一步提升駕駛的穩(wěn)定性。同時，標(biāo)配的電子牽引力系統(tǒng)（4ETS）可在各種路況下提高輪胎抓地力，從而增強車輛操控性。

同時，梅賽德斯-AMG特別為GL63AMG的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(4MATIC)設(shè)計了分動箱，它可將驅(qū)動力以40:60的比例分導(dǎo)給前軸和后軸，從而帶來更高的動態(tài)操控性。當(dāng)驅(qū)動力不足時，帶有AIRMATIC空氣懸掛的AMG駕駛控制運動型懸掛系統(tǒng)將與主動式傾斜穩(wěn)定系統(tǒng)共同工作，保持車身在飛速行駛過程中仍能擁有極佳的穩(wěn)定性。

全新GL63AMG使用了AMG電控速度感應(yīng)型運動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)不同的懸掛模式提供多種轉(zhuǎn)向輔助力，并且只在駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時消耗能量，從而更大程度上節(jié)省燃油。此外，摩擦力較小的齒輪、優(yōu)質(zhì)皮帶驅(qū)動及其他需求響應(yīng)型輔助裝置，讓GL63AMG盡情展現(xiàn)其動感卓越的駕駛性能的同時，仍能更高效節(jié)油。