空間和動(dòng)力：空間表現(xiàn)一如既往 動(dòng)力基本沒變

新車的乘坐空間表現(xiàn)的比較出色，無論在前排還是后排，都能比較寬裕的坐在車?yán)铩＼噧?nèi)的儲(chǔ)物格比較多，日常使用能比較方便一些。

前排空間：

后排空間：

儲(chǔ)物空間：

儲(chǔ)物空間應(yīng)付日常實(shí)用或長途出行都是沒有問題的，同時(shí)，后排乘客也能夠擁有杯架、儲(chǔ)物格和門板儲(chǔ)物槽等儲(chǔ)物空間，前后排兩不誤。

市場競爭的激烈，使得車型換代速度越來越快，一味的追求軸距的加長已無必要，全新X5依然保持老款的2933毫米軸距。前后排的乘坐空間足夠充裕，并且提供第三排座椅選裝。全景天窗也作為全新X5目前引入國內(nèi)車型的全系配置，前半部分開啟面積巨大。

在后備箱的設(shè)計(jì)方面，新一代寶馬采用的是上下對開式(分體式尾門)，無論從設(shè)計(jì)感，還是安全性等方面，上下對開式后備箱都將成為一種SUV車型的發(fā)展趨勢。新款X5的后備箱與老款X5一樣，后備箱十分規(guī)整，且后排座椅可按4:2:4的比例放倒。后備箱的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)深為1050mm，寬度1100mm，高度800mm，最大進(jìn)深1925mm，后備箱容積650L-1870L。

動(dòng)力部分：

新寶馬X5搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到225kW(306PS)，峰值扭矩400N·m，功率和扭矩和老款沒有變化，目前該款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了大量寶馬車型，可靠性方面還是非常靠譜的。變速箱方面，還是匹配了ZF 8擋手自一體變速器，換擋桿是電子排擋的形式，并可以提供ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+四種駕駛模式選擇。

總結(jié)：新X5在面上的改變我們都有目共睹，家族化的前臉風(fēng)格，更精致更時(shí)尚的內(nèi)飾樣式，作為一款豪華SUV，在服役多年后終于在內(nèi)飾觀感上有了較大提升，氛圍燈的加入也算在車內(nèi)氣氛營造上做出了不錯(cuò)的嘗試。或許你會(huì)感覺寶馬X5低配版還是有許多地方不完美，無論是配置上還是豪華程度上都可以挑出一些令人不喜愛的地方，但在百萬級豪華SUV級別中來說，X5卻是行走功能最為全面。