新款X1在內飾方面同樣變化不大，眼前的這臺sDrive18i運動設計套裝除了增加一條珊瑚紅啞光色飾條之外，無論方向盤的造型、中控臺的布局和音響、空調面板均與老款保持一致。此外，全黑色的內飾搭配上軟質材料，在視覺和手感上均表現的無可挑剔。

新款X1全系配備了帶鍍鉻飾條的運動型方向盤，兩側的多功能按鍵可分別控制音響、藍牙電話、車輛信息等功能。儀表盤則延續了老款車型的經典樣式，黑底白字的組合讓信息的讀取更為清晰、直觀。

最新的i-Drive系統功能十分強大，除了導航、多媒體娛樂、藍牙電話和行車電腦等功能之外，新款X1還增加了寶馬ConnectedDrive系統，這套系統可以為駕駛者提供線路指引、緊急救助、道路救援和車輛保養信息提示等服務。

新款X1前排座椅依舊全系配備電動調節，同時主駕駛還帶有記憶功能，表現的十分厚道。sDrive 18i運動設計套裝還采用了運動風格座椅，不僅座椅的樣式十分運動，并且在支撐性上也有了一定提升。此外，sDrive 18i運動設計套裝的座椅面料也進行了升級，老款車型的織物座椅由Nevada真皮座椅所替代。

新款X1全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機分為3種功率版本。其中，sDrive 18i采用了低功率版本用于替換老款的2.0L發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為240牛?米，與老款2.0L發動機相比動力略有提升；sDrive20i、xDrive20i動力與老款保持一致，最大功率為184馬力，峰值扭矩為270牛?米；頂配的xDrive28i同樣沒有變化，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛?米。傳動方面，除了手動擋車型依舊采用6速手動變速箱之外，其余車型則用8速手自一體變速箱替代了老款的6速手自一體變速箱，這算得上是一個很大的提升。

編輯點評：作為一款小改款車型，新款X1雖然在外觀與內飾方面變化不大，但好在配置與動力方面有了不小的升級，特別是最暢銷的sDrive 18i車型全部換裝了2.0T+8AT的動力組合，為其注入了更強的市場競爭力。相信在正式上市之后，新款X1可以吸引到更多消費者的關注。