3這款入門車型和高配的區別

● 購買入門級車型，你錯過了什么？

從外觀來看，手動擋昂科拉與高配車型的差別很小，旗艦型除了擁有一個小小的“AWD”（全輪驅動）的標識外，并沒有特殊的身份標識，這也使得入門級車型能夠給人更多的購買欲望。下面我們通過圖片來看看，手動擋車型相比旗艦型主要缺少了哪些東西，分析分析這些東西是否必要。

外觀

如果是我，我會完全忽略外觀的差別。我個人對鍍鉻裝飾不感冒，我覺得適當的點綴不會讓人討厭，但大面積使用鍍鉻會讓人反胃，旗艦型昂科拉應該屬于前者。

內飾

真皮多功能方向盤和真皮座椅不只關乎“面子”，也與實際使用有關，它們的缺失是個遺憾。不過，綜合價格因素來看，這樣的配備可以接受。相比這些，下面要看到的一些配置更關乎使用。

導航在入門級車型上沒有出現再正常不過了，說實在的，雙區自動空調也不會影響太多的舒適性和便利性；不過自動頭燈的缺失實在不太應該，這項配置的成本很低，而且非常實用。我給大家推薦一篇用車頻道的文章，里面有自行安裝自動頭燈的詳細流程，車主們趕緊自己動手安裝吧！

● 總結：如果年輕的你所在的城市/鄉村并不擁堵，那么它是個不錯的選擇

昂科拉是一輛富有活力的小型SUV，適合熱愛駕駛，又不追求極致運動，依然優先考慮舒適性的年輕人。手動擋車型更符合這一定位，它更具掌控感，在加速性能和油耗上較自動擋車型都有優勢，同時價格又低。如果你平時走的路并不那么擁堵，它的確是一個不錯的選擇。當然，心態年輕、能夠接受昂科拉外觀的中年人也完全可以考慮它。

昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 手動兩驅進取型

手動擋車型的劣勢之一在于駕駛難度更高、疲勞度更高，對于一些新手和大部分身在路況不佳的大中型城市的用戶來說，選擇它需要勇氣。另外，作為價格最低的入門級車型，手動擋昂科拉也比高配車型缺少了一些配置。不過，它依舊擁有ESC電子穩定系統、18寸大輪轂、天窗、藍牙電話等配置，可以說并不寒酸。如果自行升級一下自動頭燈，并加裝倒車雷達，它的配置還是夠用的。

13萬元裸車，還可以買到翼搏、逍客、勁炫等車型。翼搏新鮮感未落，價格低，操控和油耗都不錯；逍客車型較老，主打的全景攝像頭要在市場價15萬元以上的車型才能見到；相比之下勁炫的優勢并不明顯，喜歡它外觀的朋友可以從國產后的價格中得到驚喜。而昂科拉的優勢在于出眾的性能和年輕化的駕駛體驗，在為數不多的對手中，它還是挺能吸引眼球的。