外觀體型看起來略小

它有著小巧的身形，卻又被劃分到SUV車型的行列；它也是奧迪品牌中最小的SUV。在它出現之前，作為它兄長的奧迪Q5一肩承擔了同時面對勁敵寶馬X3與X1的合力圍攻。不過此時的它雖然已經現身，卻還沒有到能獨當一面的程度，因為目前它還只有三款進口車型供選擇，不像寶馬X1已經先到先得的進入了國產階段，但顯然Q3的嶄露頭角已經可以預示到未來的市場中寶馬X1將不再孤單。

乍一看之下，這次測試的這款奧迪Q3 2012款 40TFSI運動型(以下簡稱奧迪Q3)有著毋庸置疑的家族特征，比如奧迪家族前臉上的“嘴”(進氣格柵)越來越大，這款奧迪Q3也并沒有因為自身的小個頭而改變。同樣選用了那個帶有鍍鉻豎條的“大嘴”進氣格柵，當這張“大嘴”顯現在這款奧迪家族最小的SUV身上的時候，整個前臉被這張大嘴幾乎占去了將近二分之一的面積。

 而細節上的不同，也是奧迪家族中的一大特點，無論是A4L、A6L或者Q5和Q7，它們的前大燈造型上都各有特點，尤其是在LED燈的樣式設計上，基本上每款車都能給人留下深刻的印象，這款奧迪Q3的半包圍式的LED燈也著實惹眼。在前保險杠上，還設有雷達探點以防止出現不必要的剮蹭。

奧迪Q3和大眾的途觀采用同一平臺，車身尺寸其實還算中規中矩的。但是因為之前奧迪Q7與Q5的外形體積早已深入人心，所以奧迪Q3看起來要比實際尺寸小了許多，當然這只是視覺效果和心理作用。可就是這看著并不大的車身，配上18寸的輪轂顯得運動感十足。輪胎采用的是規格為235/50R18的馬牌輪胎。

 車尾與車身的結合非常緊湊，看起來飽滿卻不顯臃腫。尾燈的設計不再用寬大二字來詮釋，而是采用另一種細窄的樣式來呈現，與前大燈相呼應效果很好。左下方的雙排氣管也讓奧迪Q3看起來更具運動氣息。