3網友的車價討論 & 編輯的結案陳詞
三、網友的車價討論
總結起來一句話：“CS75這么貴的定價，這個主角兒一看就是車托。”或者另外一句話：“長安定價這么高，CS75一定沒人買。”這個結論也不必下得這么果斷，按照菏澤市網友的建議，我們先來看看CS75的銷量。
作為上市第二個月的新車型，這個銷量數字并不難看。從長安內部得到的消息來看，長安并非有意饑渴營銷，而是確實產能不足。現在全國長安4S店的CS75都是來一輛賣一輛的節奏，能看到有很多人在支持這款車型。也有支持小郭的網友。
這些天，編輯和CS75車主們接觸比較多，有個車主說他姐是翼虎車主，開了他的CS75幾天之后覺得配置做工駕駛感受都不比翼虎差，還便宜了這么多，覺得比翼虎值很多。
細細想想，我覺得問題的分歧點可能在這里：究竟在把CS75跟誰比？
如果對比比亞迪S6、奇瑞瑞虎5、哈弗H6，長安CS75算不得便宜，心理價位在12萬以內的準車主們，一定無法接受CS75的定價。再加上無良4S店的變相加價，價格更是談不上合理。
但對比同樣級別的合資車型，比如福特翼虎、大眾途觀、豐田RAV4，CS75無論體量還是配置，都絕對算得上性價比很實在的SUV。能不能憑借自身設計與質量搶到20萬以上合資SUV的市場？是所有自主SUV面臨的挑戰，更是定價偏高的CS75無法逃避的。比如，定價20.18萬-23.68萬的哈弗H8，它要做到多少價位合資SUV的質量，您才會考慮購買？
五、CS75的結案陳詞
最近長安汽車動作不斷，在墊江建立了國內最大的動態試驗場，又建立一套“品質試驗驗證體系CA-TVS”——號稱是中國品牌汽車第一個全球品質試驗驗證體系。
其實不太關心這試驗場+驗證體系的具體數字，消費者關心的是，它們能否讓長安汽車的質量更上一層樓？
說回CS75，這款車外形設硬朗，內飾設計成熟，底盤調校穩健，逐漸能看出自主品牌的品質感。但還有一些問題讓我們在“支持國貨”的道路上躊躇不前，比如不讓人放心的質量、隨意加價的4S店、總有山寨嫌疑的外形、略顯疲軟的動力系統……但不可否認，CS75是一款值得去4S店親自看一看、摸一摸、試駕一圈的車子，在其中我們能看到自主SUV的誠意。（但是4S店是否有現車？又繞到了這個頭疼的問題，也許長安最該做的是把產量提上去，把4S店的服務提上去……）
