加速性能依舊需提升 期待1.2T早日到來

2008延續著上個世紀的動力總成，最大功率一成不變的86kW 1.6L自然吸氣發動機，配合上4AT變速箱的配置，從上個世紀延續到了今天。這是東風標致多年以來的主打動力系統，在滿足了206、307之后，成為了2008的首選。

從平臺的屬性來說，這套動力系統滿足2008的需求已經不存在問題。如果你不是追求鋼炮般的推背感，那么依靠其150Nm的扭矩輸出絕對可以滿足城市代步需求。只是這套被人圍觀多年的4AT，換擋表現突兀感依舊強烈，這一點確實在加速測試環節里再次得到了印證。

追求這套動力系統加速性能恐怕并不是個明智的決定，就像去期待退役的電子產品能夠刷出新的系統一樣，但心中明白它確實已經盡力了。當我們盡全力踩下油門時，變速箱能夠適時地保證低檔位輸出，盡可能滿足我們對于速度的需要。無奈發動機整體性能略顯偏弱，14秒的加速成績已經無法滿足那些運動系消費者的期待了。

剎車的測試中，2008的穩定性還是值得肯定的。強烈而直接的剎車讓ABS即可介入，保證直線的同時，方向盤沒有任何的抖動。此刻變速箱會將根據車速瞬時調整擋位，以滿足發動機制動的需求。