越野部分
ML400的4MATIC技術使用多片離合器式中央差速器為核心部件，分動箱內的低速齒輪使其減速比達到2.93:1，在低速四驅模式下可以將扭矩放大將近三倍。前后橋輪間全部采用開放式差速器，輪間限滑則完全依靠4ETS（四輪驅動電子牽引力控制系統）完成。
奔馳的多路況適應系統組件（ON&OFFROAD package）擁有AUTO（自動）、SPORT（運動）、SNOW（雪地）、OFFROAD1（簡單越野）、OFFROAD2（復雜越野）、拖掛模式共5種駕駛模式可選。我們選擇OFFROAD2（復雜越野）模式進行越野，同時按下LOW RANGE按鍵，使車輛進入最強的低速四驅模式，此時中央差速器為鎖止。
得分說明
ML400四驅系統的輪間限滑能力突出，低速四驅和大扭矩的渦輪增壓發動機也保證了它的攀爬能力。只不過接近角和離去角數據與傳統越野車相比還有一定差距，這也是ML400越野部分最大的失分項。
總結：
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