越野部分

ML400的4MATIC技術使用多片離合器式中央差速器為核心部件,分動箱內的低速齒輪使其減速比達到2.93:1,在低速四驅模式下可以將扭矩放大將近三倍。前后橋輪間全部采用開放式差速器,輪間限滑則完全依靠4ETS(四輪驅動電子牽引力控制系統)完成。

奔馳的多路況適應系統組件(ON&OFFROAD package)擁有AUTO(自動)、SPORT(運動)、SNOW(雪地)、OFFROAD1(簡單越野)、OFFROAD2(復雜越野)、拖掛模式共5種駕駛模式可選。我們選擇OFFROAD2(復雜越野)模式進行越野,同時按下LOW RANGE按鍵,使車輛進入最強的低速四驅模式,此時中央差速器為鎖止。

得分說明
ML400四驅系統的輪間限滑能力突出,低速四驅和大扭矩的渦輪增壓發動機也保證了它的攀爬能力。只不過接近角和離去角數據與傳統越野車相比還有一定差距,這也是ML400越野部分最大的失分項。
總結:

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