評價規(guī)則及細節(jié)

　　本文是此次評價三輛7座SUV的預熱篇，既然是打頭陣烘托氣氛和場面的，那就不妨先從“六位主角”聊起，至于為什么是六位？本文第一部分便會給大家揭曉答案。另外，可能不少朋友從文章一開始就能感覺到這回和以往的橫評或是對比有所不同，我們采用了更接地氣也更容易讓絕大多數(shù)朋友能簡單易懂的方式，來對這三輛車進行生活化方式的評比，放棄了以往枯燥無味的羅列數(shù)據(jù)以及裝腔作勢的堆積各種專業(yè)術語。

　　首先，我們看看參與評比的三位車主角分別是誰，它們是來自相同平臺的現(xiàn)代全新勝達和起亞索蘭托，以及來自三菱的歐藍德。其中索蘭托和歐藍德都是作為進口車型引入國內市場，而出自北京現(xiàn)代的全新勝達則因為整體制造成本方面得天獨厚的優(yōu)勢，使得其在配置方面表現(xiàn)得十分突出。不過，凡事有利必有弊，其它兩輛進口車在鈑金制造工藝方面顯現(xiàn)了更加嚴謹?shù)膽B(tài)度。

　　雖然這三位的塊兒頭和那些全尺寸SUV相比還是顯得羞澀一些，但畢竟設計者為他們賦予了7座式內部駕乘空間，以及相當給力的行李箱儲備能力。既然如此，想必除了價格因素之外，大多數(shù)朋友最關心的綜合實力表現(xiàn)之一就是它們的“肚量”能有多大。對此，我們后面將會用一整篇文章來向大家展示這三輛車的后備箱里到底能裝進多少東西，以及它們的第三排空間表現(xiàn)到底如何。

　　接下來是另外三位主角首次亮相的時候了，之所以要引入車主的目的，是為在整個評價過程中不至于太過枯燥乏味，如此一來便可以通過模擬第一視角及感官的方式，讓大家個能自然、易懂的了解到三款車型的亮點以及有待改進之處，而這三位“模擬車主”也都是來自搜狐汽車評測試駕組的專業(yè)編輯，通過幾天與自己“愛車”的深度接觸，能夠相對更充分的挖掘出每款車型的特性。