底盤的表現(xiàn)在這個級別的小型SUV中應該算的上最舒適的，鋒馭采用前麥佛遜后扭力梁的懸掛結構。在調(diào)教上，底盤非常柔軟，在經(jīng)過顛簸路面時，你能夠明顯的感受到彈簧與避震器在積極的吸收盡可能多的震動。

不過韌性卻有些缺失，雖然它真的足夠舒服，但是經(jīng)過起伏路面時車輛給人感覺所傳遞的震動波過于綿長。當然，激烈駕駛時的支撐性就顯得相對較弱，急打方向時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動作并不拖沓，但是較軟的懸掛一定程度上拖累了車身的走向，不過后輪的循跡性還算令人滿意。

在道路試駕過程中，鋒馭帶來的感受是比較沉穩(wěn)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度調(diào)校合適，在駕駛中能夠帶來很好的操控感。

油門靈敏度符合日系車的習慣，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速是也能夠保證良好的輸出，搭配CVT變速箱的積極響應，初期加速比較凌厲。

剎車初段的制動力調(diào)校的不溫不火，這非常適合在城市擁堵道路中跟車，開起來感覺比較舒服。

編輯點評：場地試駕給筆者的感受最深的莫過于鋒馭的平順性真的很棒，加之松軟的底盤調(diào)教，開起來確實很舒服。最關鍵的是，它擁有了可鎖定的四驅(qū)系統(tǒng)。讓你在玩味郊野的同時還能應付更多的惡劣路況。