說起國內當前的合資SUV，就不得不說起上海通用別克昂科拉和長安福特翼搏。加上這次到來的兩個新同學，國內的合資小型SUV市場將由這四位選手進行激烈的爭奪。

上海通用別克昂科拉

長安福特翼搏

動力總成方面

    東風標致2008全系采用了1.6L發動機，最大功率82千瓦（112馬力），只能屬于夠用的級別，并且搭配的四速自動變速箱，的確性能表現一般，為數不多的長處就是技術成熟穩定，維護費用低了；而創酷的1.4T發動機和6速自動變速箱與昂科拉一致，其103千瓦的功率作用在如此的小型SUV上自然動力充沛，6速自動變速箱在理論上也更平順和具有更好的燃油經濟性；至于長安福特翼搏則有1.5L發動機搭配6速雙離合變速箱和1.0T發動機搭配手動變速箱的組合，滿足了追求舒適和駕駛不同消費者的需求。

創酷與昂科拉搭載了相同的1.4T發動機

內飾配置方面

    作為合資品牌車型，在基礎的安全配置和舒適化裝備上基本上都十分豐富。具體區別主要體現在了設計風格和部分配置上。

東風標致2008安裝有全景天窗

2008的內飾設計科技感強

    東風標致2008沿襲了法系車的設計韻味，內飾現代而又富有科技感。儀表臺、中控臺、方向盤甚至手剎都經過全新設計。全景式天窗雖然不能打開，但是給車內的駕乘感覺的提升帶來了不少的幫助。

  
2008的內飾設計更具有濃郁的法式浪漫主義

    雪佛蘭創酷則相對穩重成熟一些，雖然在配置上不輸競爭對手，內飾造型上則延續了雪佛蘭家族的一貫設計理念，功能區分區明顯，上手容易。簡約風格的設計則能滿足更多消費者對審美的理解。

創酷搭載有雪佛蘭MyLink系統

雪佛蘭創酷TRAX車內后排

雖然外形設計上相對中庸，但是實用功能一個不落

    作為創酷的大哥，昂科拉的內飾設計和用料要比創酷略高一些，當然售價的增高也是其“副產品”，隨處可見的鍍鉻裝飾，皮質包裹，雙色內飾都渲染出該車更高一級的市場定位。

現款昂科拉車型內飾

翼搏的內飾

    而基于嘉年華平臺打造的翼搏則延續了其家族化設計，雖然這個內飾對于許多消費者來說比較熟悉了，但是操作方便，造型個性運動，用料厚道的翼搏內飾一點也不過時，完全保住了合資車型的面子。