動力：雙模三擎動力組合+濕式雙離合變速器

比亞迪官方標稱唐匹配的是一款6速手自一體變速器6HDT45。經過我們核實，比亞迪唐上裝備的6HDT45變速箱是以裝備6DT35濕式6速雙離合為基礎，再匹配一個110kW電機而成的全新變速箱。此款變速箱可以承受450Nm的最大扭矩。

圖為比亞迪唐動力流示意圖

當然，“雙模三擎”并不是比亞迪“542”計劃的終點。在2015年發布的“漢”(即比亞迪首款超跑)上，比亞迪將為其裝備四個輪上電機，形成一個未知動力發動機+四個電動機組成的“雙模五擎”動力組合。

動力小結：

我想起了當時試駕比亞迪秦的情景，雖然比亞迪混動系統搭配雙離合變速箱的效率很高，但是過窄的輪胎與前驅車的特性使秦并不能完全發揮整個動力模塊的全部功力。此次比亞迪唐在后軸也裝備了一個電動機輔助驅動后輪，再加上較寬的輪胎，想必會讓動力釋放更加徹底。但是過重的車身與SUV較大的風阻，再加上比亞迪對雙離合變速器的調校能力，4.9秒破百這個數字在未實際測試之前，個人仍然保留意見。

很可惜，此次比亞迪并沒有將唐的內飾公開給大家。而且DM雙模動力的實力自比亞迪秦開始就飽受質疑，到了唐也未曾消退。不過到了2014年底，我們可能會測試這款大家非常期待的車型。到底比亞迪能給我們驚喜，還是光剩“驚”了，請您與我一同期待。