最后編輯:2014-4-10 9:34:00
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在對雷克薩斯GX400進行了它并不擅長的公路測試后,我們移師到了復雜路面上,看看回到主場的GX在應對復雜多地形路面時的表現如何。
動力系統

4.0升的排量卻沒有像轎車以及城市SUV那樣搭配8缸而采用6缸,是硬派SUV特有的配備。較少的氣缸數發動機的低扭更強勁,對于車輛脫困非常有益。

所搭配的5AT變速器與發動機原理類似,增加每個檔位的動力輸出區間,便于復雜路面上的行駛。


此外差速器和多地形模式能夠更好地輔助駕駛員應對各種極端路況。

針對惡劣路面,GX不但提供了懸掛高度調節和高低速四驅模式,同時還提供了自動爬坡功能,同時自動爬坡也可以當做陡坡緩降來使用,后面的文章中我們也會提到。

車身結構上,GX400采用非承載式車身,整車的強度更大,同時搭配前雙叉臂式后四連桿空氣懸掛,都是標準的硬派SUV配置。

輪胎方面,GX400配備了普利司通高性能越野輪胎DUELER動力俠輪胎,同時高扁平比也增強了輪胎應對復雜路面的能力。