雷克薩斯的家族式臉譜已經應用在了旗下的大部分車型上，如今GX400也加入到了此行列中，但GX400的這次改款并非只是向家族化靠攏而已，在配置上的增加并且售價保持不變使得GX400如今變得更有競爭力，再加上雷克薩斯貼心的售后服務以及4年或者10萬公里的免費保養(yǎng)使得其在普拉多、大切以及奔馳M面前已經有了不小的優(yōu)勢。
前臉家族化的變化是本次改款在外觀上的最大變化，由于需要更換上家族式的紡錘形進氣格柵，前臉上的其余細節(jié)也不得不進行重新設計，不過總體所達到的效果可以說是非常不錯的，其中大燈使用LED光源并且加入日間行車燈使得整車的時尚指數直線上升，整體看起來年輕了不少。
改款車型在側面與尾部保留了大部分老款車型的設計，其中側面更是幾乎完整移植了老款車型的設計，僅有輪轂樣式發(fā)生了變化。在尾部，首先尾燈采用的是透明燈罩，整體看起來更透徹，其內部光源也使用了與大燈同樣的LED光源。另外，新款車型的后保險杠是重新設計的，看上去要比老款車型更有層次感，其兩側的霧燈樣式也發(fā)生了一定的變化。
新款車型并未在內飾上做出改變，整體依舊給人一種很沉穩(wěn)的感覺。不過據說新款車型在內飾配色上有全新方案。
真皮加實木組合的方向盤握感很出色，支持四向電動調節(jié)以及電加熱功能，多動能按鍵布局合理，操作起來也很輕松。在點亮儀表盤時我們驚奇的發(fā)現了儀表盤中亮起了胎壓監(jiān)測警示燈，這是老款車型所不具備的裝置，不過可惜的是它并不能準確的指示出是哪條輪胎出現了問題，略顯遺憾。另外，中央差速器鎖止按鍵在方向盤的右下方。
此次內飾最大的變化當屬設計師們對音頻面板進行了重新的設計，整體風格更加精簡，兩邊的旋鈕也比老款車型更靠內，這也解決了之前有人抱怨膝蓋會碰到旋鈕的問題。
個人非常喜歡在原本眼鏡盒的位置上設計一個大視野后視鏡，如今戴墨鏡開車的人越來越少，眼鏡盒也漸漸成了擺設，如此設計上大視野后視鏡不僅可以對車輛周邊的一些盲區(qū)了如指掌，而且對車內的情況也是一目了然，如果后面有孩子的話您也可以通過它實時關注孩子的狀況。
第二排座椅的配置非常給力，獨立空調不說，兩側的座椅還具備電加熱功能，實在是非常享受。第三排座椅在舒適度上肯定不如前兩排，但卻已經足夠舒適，如果第二排乘客將座椅稍微向前調整的話您還會在第三排得到不錯的腿部空間，另外第三排乘客的頭頂同樣具備空調出風口，待遇相當不錯。值得一提的是，第三排座椅靠電動控制，用起來非常省力。
由于都擁有三排座椅，GX400的后備箱空間也可以算得上是靈活多變，縱深最長在180厘米左右，最短僅僅略長于一部手機，放下一個書包都很困難。另外，備胎懸掛在底部，工具隱藏在后備箱門內。
改款車型不僅在外觀上進行了重新設計，在配置上也是有所增加，除了剛才提到的胎壓監(jiān)測裝置以及大燈升級外，新款車型還具備并線輔助功能以及外后視鏡自動防炫目功能，使得整體安全性進一步提升。另外，改款車型分尊貴版與尊享版為兩個版本，尊享版帶有后排頭枕雙屏后座娛樂系統，這同樣是老款車型所不具備的，不過在售價方面，尊享版要高出尊貴版一些。
在動力系統上，新款車型則是沿用了老款車型5速手自一體變速箱加4.0L V6發(fā)動機的組合，參數上也沒有發(fā)生變化。懸掛方面依舊是前獨立雙叉臂式，后四連桿+空氣懸架的組合。
總體來說，此次GX400的改款不能說是大改，但也不小。引入家族化的進氣格柵后的確使得它看起來更有朝氣也更加霸氣。另外在價格不變的情況下配置方面也有不小的增加，這也使得如今的GX400更具有性價比，售價方面尊貴版92.3萬與老款車型保持不變，新增的尊享版則達到了94.68萬。雖然價錢方面相比普拉多不占優(yōu)勢，但是雷克薩斯的售后服務人盡皆知，非常貼心，再加上4年或10萬公里免費保養(yǎng)誘惑力實在是大得很。如果您對新款GX400有濃厚興趣的話，建議您早點與經銷商進行聯系以便與它進行一次親密接觸。
