2014款MDX的革新不少，從外到內都變得更加科技和與時俱進，不過在車型配置上只有兩款可以選擇，均配置3.5L V6發動機，此次試駕的車型是頂配的3.5L豪華版，售價79.5萬。頂配車型在配置上更加具有吸引力，而且它的出現不僅僅是為了樹立標桿形象，結合它的價格也同樣具有不小的競爭力，亮點完全不輸同級熱門車型。

●5個問題幫你快速了解MDX的真實能力

Q1:第三排乘坐空間還能接受嗎?

無論是上下車的便捷性和實際的乘坐空間，MDX對第三排乘客的照顧都非常到位，通過第二排座椅的按鍵，乘客能夠獲得不錯的空間使上下車更加輕松。坐下以后也可以通過前移第二排座椅為第三排乘客盡可能地壓榨出更多腿部空間，整體的乘坐舒適性還是不錯的，長途乘坐也不會覺得難受。

Q2：MDX對比起同級車型它的優勢在哪里?

MDX的優勢或許并不如競爭對手般洶涌襲來，讓你第一眼就就能感受到它的實力，MDX吸引人的地方更加在于細水長流的日常駕駛中。清新脫俗的操控感受和體貼細心的實用性都讓人非常喜歡，配置上也考慮得很周到，這些都是MDX最實在的吸引人之處。

Q3：MDX之外的選擇?

現在的大型SUV市場，早已脫離了千篇一律的老氣大塊頭面孔。在這個區間里你既能選擇個性與前衛的外貌協會選手，也不乏得體華麗的穩重派系，如果預算足夠，甚至還有專注性能的奇珍異獸讓你把玩。從這些各自特點鮮明的車型做出選擇也夠傷透腦筋的，定位明確且表現搶眼的選手并不少，當然這對于消費者的選擇來說件好事。

Q4：除了外觀，其他方面有耳目一新的變化嗎?

內飾風格上變得更加素雅穩重，看著更加舒服，而且按鍵也更簡潔了，大大提升了使用體驗。另外油耗方面的表現也有明顯的提升，3.5L V6發動機的VCM可變汽缸管理技術和更窄的輪胎都實在地為油耗帶來顯而易見的變化，平均在11升左右的油耗起碼會更容易讓人接受。

Q5：四驅方面的表現

雖然我們知道MDX心系道路，但我們也很關心它的四驅能力如何，SH-AWD的實力能夠讓你在日常行駛中輕松應對更多惡劣和復雜的路況，大大提升了安全。在實際的越野場地中，這套系統還是展現出不錯的可靠性，電子系統對于打滑車輪的制動還算及時，更多時候你要注意的是接近角和離去角，稍不留神就會蹭到護板。另外MDX的關于越野方面選項幾乎沒有，要挑戰更高難度的山坡就顯得力不從心，整體表現在同級別中也不算非常搶眼。