座椅舒適性上，無論新款還是老款的GX400，舒適度上都是享受級別的。在新款GX400的前排座椅上，電動座椅調節、座椅通風以及座椅加熱都是必須有的配置，主駕駛座椅還帶有座椅記憶功能，強悍的舒適性誰坐誰知道。

    前排扶手箱唄設計成了冰箱裝置，想喝冷飲的時候有他就很受用了，扶手箱的前邊還有兩個獨立的水杯架，完全滿足了前排乘客的需要。

    第二排座椅舒適度已經不太需要關心了，舒適性毋庸置疑。腿部空間上，由于第二排的座椅可以進行前后移動，因此腿部的空間完全由第二排乘客掌握。

    同時，第二排座椅還可以按比例放倒，只需要拉動座椅邊上的拉手即可。雖然擁有第三排座椅以備不時之需，但在一般情況下還是更適合放倒來儲存物品的。有意思的是，第三排座椅采用的電動座椅調節，而第二排卻是手動調節方式。

    將后兩排座椅完全放倒后，GX400立刻展現出龐大的儲物空間，最長超過1.8米的深度相信一定能夠讓所有人感到滿意。

    GX400采用的是側拉式尾門，這和同級別的普拉多一樣，并且沒有了外掛式備胎后后風擋窗戶還能夠打開。

    動力系統上，新款GX400依舊采用的是4.0L六缸發動機，最大功率275馬力，最大扭矩381牛米，傳動系統上與之匹配的是一臺5擋手自一體變速箱。

    新款GX400的空氣懸掛系統具備了主動懸架高度控制和適應式可調懸架，可以根據行駛的路況自行調節，當懸掛升至最到處時可達到兩拳多的距離，最低狀態下也有兩拳的距離。

    編輯點評：新款雷克薩斯GX400的變化更多在于外觀的造型，采用了全新的家族式前臉后完全顛覆了老款GX400柔和敦厚的氣勢。而在配置方面上，則有了小幅的提升，在依舊不變的售價上性價比得以提高。不過，就GX400而言，其余頂配的普拉多并沒有拉開差距，只是品牌上更有優勢一些。除此之外，其強大的品牌售后服務才是贏得消費者的一大因素。