● 測試：

0-100km/h加速測試

加速測試時，Yeti的DSG變速箱保護還是很明顯的，起步時轉速不高，四驅系統此時介入明顯，輪胎沒有出現任何打滑現象。而最終測試成績也是中規中矩，9.78秒，和官方成績還算接近。

100-0km/h制動測試

Yeti在制動時ABS的工作非常穩定，腳下的感覺也比較舒服。成績出來后讓我們很驚喜，Yeti的制動能力要比大部分大眾車型都要好一些，并且制動效果也相當穩定。

噪音測試

噪音測試方面，Yeti保持了進口大眾車型一貫的工藝水準，整體噪音表現還是值得稱贊的，說明Yeti在隔音工程方面做得還是比較優秀的。

總結：

優點：

用料做工扎實

空間靈活多變

操控性優秀

缺點：

價格偏高

入門款配置略低

經過幾天的試駕后，Yeti的操控性和空間上的人性化給我們留下了深刻的印象。目前市場上30萬可選的車型很多，Yeti近30萬元的售價真的是貴的有些離譜。這只會讓大部分消費者對它望而卻步。

說到底，斯柯達此次把Yeti引入國內無非是看到了國內緊湊型SUV這塊市場的增長態勢。不過這款原裝進口車也并非是廠家要走銷量的車，走量的必定是前些天大家都在說國產化后的“野帝”。相信搭載更低排量的1.4T野帝正式上市后，售價會比進口的Yeti低很多。