2022年還剩下不到一個月的時間，同時即將畫上句號的，還有延續了13年之久的新能源汽車補貼政策。面對國家補貼退場“倒計時”，新能源汽車企業們近期動作頻頻，推出一系列限時報價政策吸引消費者購車，部分車型或調整售價或推出購車補貼。對于想要購買新能源汽車的消費者，現在就是入手愛車的最佳時機。為此，我們特地盤點了小鵬、極氪、AITO問界、比亞迪、極狐等市場熱門新能源品牌的銷售政策，比較了幾大品牌的產品力，希望能為大家購車提供有價值的參考。

品牌扎堆“保價”促銷，極狐多重福利誠意更足

根據現行新能源補貼政策，消費者在12月31日前購買新能源汽車（包括純電、插電混動及增程），并完成上牌，才可享受單車 4800 元至 12600 元不等的補貼。由于新能源汽車的補貼節點受制于車主的注冊時間，從押金到注冊的時間是不確定的，因此許多消費者發出疑問：“現在訂車還來得及嗎？”

針對用戶對“趕不上補貼”的焦慮，許多車企的保價政策以“鎖單補貼”作為發力點。比如，小鵬、極氪、AITO問界均承諾12 月 31 日 前完成定金支付的訂單，因上牌時間導致的補貼差額由企業承擔，按照2022 年新能源“國補”政策向用戶提供差額補貼。

除了打出“保價牌”，也有車企通過“漲價提醒”去刺激消費者年前購車。最近比亞迪宣布對旗下王朝、海洋及騰勢新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為 2000~6000 元不等。2023 年 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

和上面幾個品牌相比，極狐汽車作為當下高端純電市場的代表，在銷售政策的制定方面更顯誠意。極狐汽車推出“國補退坡極狐補”的限時保價活動：用戶在2022年12月31日前，通過極狐APP完成下定，即可鎖定2022年國補后價格，相當于每輛車直接省出12600元；同時，極狐還推出了一系列優惠政策，包括HI車型限時優惠升級高階版、極狐智能家用樁限時6折優惠、安心購無憂保值包折上折（799元起）、開票鎖定三電終身及整車5年/20萬公里質保權益（阿爾法S和阿爾法T的S+及四驅版車型）四重限時權益。

可以看到，從購車實惠，到用車安心，全面的高端享受，極狐的政策不僅扎根保價，更能夠惠及大家用車的全過程，真正實現用車無憂。

看產品實力，極狐、小鵬、極氪、AITO問界、比亞迪誰更香？

國補退坡也意味著新能源汽車產業正逐步走向成熟，不再單純依賴補貼政策去吸引消費，各大新能源車企必須以更加過硬的產品力才能贏得用戶的青睞。以極狐為例，品牌自誕生以來就以打造“世界級好車”為目標，不斷滿足消費者需求，旗下極狐阿爾法S、T和極狐阿爾法S 全系HI版等產品均備受市場和用戶認可，成為中國高端智能新能源汽車品牌的代表。

首先在高端純電轎車市場，阿爾法S和比亞迪漢EV、極氪001、小鵬P7均屬熱門之選，但在最能代表技術實力的智能配置方面，四款車有明顯差異。比亞迪漢EV的環抱式座艙設計加上全范圍氛圍燈和智能香氛，體驗感拉滿；但是顧此失彼，這款車的智能化配置并不豐富，車機系統的功能可玩性不強且存在卡頓，整體智能化水平較落后。

極氪001則著重于智能化硬件的搭載，主動安全配置和雷達等傳感設備十分豐富，但內部缺少了全景天窗和車機互聯等配置功能，加之8.8寸的儀表盤稍顯簡陋，在體驗感上大打折扣。

小鵬P7在智能化研究投入不小，XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統有著很不錯的口碑表現。可惜在入門版車型上，基礎的輔助駕駛功能都沒有配備，其搭載的1個攝像頭以及4個超聲波雷達僅可以支持常規的定速續航。相對來說，這樣的智能化表現就有點“寒酸”了。

與上面3款車相比，阿爾法S就顯得更加全面均衡，兼具了三者的優勢。不同續航版本都提供全景天幕以及駕駛員記憶座椅、四向電動調節方向盤、電動尾門等高端配置，更搭載了L2+級智能輔助駕駛，配備了20.3英寸的4K中控大屏，擁有CarPlay、CarLife等功能，實現導航、娛樂兩不誤。

而在純電SUV市場，阿爾法T和問界M5表現較為突出。在家庭用戶更加看著的空間方面，阿爾法T車身尺寸達到了4788*1940*1683mm，其中軸距更是長達2915mm，是標準的中大型SUV身材。內部空間寬敞舒適，能夠輕松滿足二胎或三胎家庭的全家出游。而且后排座椅放倒功能加上可拆卸蓋板，日常用車時會更加靈活，堪稱大家庭的出行利器。問界M5的車身尺寸為4770*1930* 1625mm，軸距2880mm，空間表現相比阿爾法T空間略顯緊湊。

在續航方面，問界M5搭載容量為80kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為540km和500km。阿爾法T搭載的是容量最大為94.5kWh的三元鋰電池，電量、能量密度和續航保持率均占優，且提供480km、600km和653km等不同續航版本。在續航表現上，阿爾法T整體表現更勝一籌，選擇性更多。

如果你是科技控或者高階智能駕駛嘗鮮者，就可以選擇極狐阿爾法S全新HI版。該車搭載3顆激光雷達，并采用400TOPS高算力芯片，配備城區NCA、AVP代客泊車等自動駕駛功能，堪稱“智能駕駛第一車”。其中，早在9月該車就于深圳率先全量推送城區NCA，成為全球首個基于高精地圖實現高階智駕并大規模推送給用戶的車型。

最重要的是，基于自身IMC架構高拓展性的特點和OTA升級支持，該車還會隨用戶數量和駕駛時間的增加，充分發揮深度學習和持續迭代能力，實現智能駕駛功能的不斷進化，為用戶創造更加美好的智慧出行生活。

伴隨銷售政策和產品的推陳出新，極狐汽車也正持續完善品牌在全國核心城市的渠道布局。截至2022年11月，極狐汽車已開業運營門店177家，今年營銷店面將達到186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。

最后再提醒一下大家，趕在國補退坡之前購入車輛的確是“持家”智選。但是大家也需擦亮眼睛，仔細權衡各品牌車型的實力再做決定，切勿沖動了事。目前來看，極狐在保價的基礎上帶來多項升級權益，這對消費者而言是一個莫大的驚喜和保障；同時硬核的產品實力和日臻完善的產品布局都可滿足不同用戶的需求。如果你近期打算給家里添置一臺新能源汽車的話，那么決不可錯過極狐汽車。