作為國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車(chē)測(cè)評(píng),C-NCAP每隔一段時(shí)間便會(huì)主動(dòng)升級(jí)安全碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),目前最新版本為2021版C-NCAP規(guī)程,從乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大模塊,綜合評(píng)價(jià)一款新車(chē)的主被動(dòng)安全性能,更是被稱(chēng)為有史以來(lái)最嚴(yán)苛的版本。
2021版C-NCAP規(guī)程相對(duì)舊版的升級(jí),總體上表現(xiàn)出以下特點(diǎn):更接近真實(shí)場(chǎng)景、乘員傷害評(píng)價(jià)更加真實(shí)、更關(guān)注后排成員安全、高度關(guān)注兒童安全、更關(guān)注行人安全、主動(dòng)安全要求更高、更多場(chǎng)景覆蓋等等。因此,可以說(shuō)2021版C-NCAP規(guī)程完全就是針對(duì)MPV車(chē)型安全的地獄級(jí)考驗(yàn)。
作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的首款7座家用車(chē),風(fēng)行游艇此次便以MPV的身份挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程。面對(duì)該規(guī)程中比以往更加嚴(yán)苛、細(xì)致的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),風(fēng)行游艇依然能憑借著過(guò)硬的綜合實(shí)力,以綜合得分率高達(dá)83.3%的成績(jī),斬獲該規(guī)程發(fā)布以來(lái)首個(gè)MPV五星認(rèn)證,以前所未有的表現(xiàn)創(chuàng)下了行業(yè)的新記錄。可以說(shuō),風(fēng)行游艇以領(lǐng)先一眾合資及自主品牌MPV的安全水平,為家用MPV安全樹(shù)立一個(gè)新的行業(yè)標(biāo)桿。
三項(xiàng)里程碑式突破,為MPV后來(lái)者提供了寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)
風(fēng)行游艇在2021版C-NCAP規(guī)程中表現(xiàn),可謂是驚喜不斷。首先,風(fēng)行游艇在乘員保護(hù)里新增的兩項(xiàng)兒童乘員保護(hù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目中,10歲兒童假人獲得滿分,3歲兒童假人接近滿分。因?yàn)檫@樣的表現(xiàn)沒(méi)有先例,作為首臺(tái)挑戰(zhàn)該規(guī)程的MPV車(chē)型,可以用出道即顛峰來(lái)形容,直接成為了MPV車(chē)型的兒童乘員安全天花板。其次,風(fēng)行游艇在行人保護(hù)項(xiàng)目中的腿型保護(hù)評(píng)價(jià)上,也獲得了高分,這在MPV車(chē)型中同樣也是前所未有的。以往受限于MPV車(chē)型的車(chē)身重量及車(chē)頭設(shè)計(jì)的局限,C-NCAP規(guī)程的行人保護(hù)評(píng)價(jià)一直以來(lái)都是MPV車(chē)型的丟分項(xiàng),而這一次,風(fēng)行游艇成功打破了過(guò)往的局限,可謂是樹(shù)立起了行人安全天花板。最后,風(fēng)行游艇在主動(dòng)安全模塊的多個(gè)項(xiàng)目中取得高分,不僅驗(yàn)證了風(fēng)行游艇多項(xiàng)智能安全輔助的有效性,更證明照明安全配置的先進(jìn)水平,從而再次樹(shù)立MPV車(chē)型的主動(dòng)安全配置天花板。綜合以上,風(fēng)行游艇可謂是以7座家用車(chē)的過(guò)硬實(shí)力樹(shù)立一個(gè)家用MPV的安全標(biāo)準(zhǔn),為后來(lái)者提供了寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)。
乘員保護(hù)模塊得分率86.51%,樹(shù)立兒童成員保護(hù)的安全新標(biāo)桿
乘員保護(hù)模塊主要是圍繞三大碰撞、鞭打試驗(yàn)、兒童座椅等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。2021版C-NCAP規(guī)程與舊版本的區(qū)別在于:在正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB壁障代替ODB壁障;新增第二排3歲及10歲兒童乘員保護(hù)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)及靜態(tài)評(píng)價(jià);新增氣簾保壓、E-call和后排SBR是否乘坐的監(jiān)測(cè)功能等考核。
風(fēng)行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞等三大碰撞中,依靠過(guò)硬的車(chē)身機(jī)構(gòu)、潰縮吸能設(shè)計(jì)以及安全氣囊配置等,總體成績(jī)符合預(yù)期。而其中最為亮眼的就是在50km/h車(chē)車(chē)正面碰撞(即MPDB)工況下,風(fēng)行游艇的中排10歲兒童(即Q10)成員評(píng)價(jià)均獲得了滿分;
在50km/h剛性壁正面碰撞(即FRB)工況中,風(fēng)行游艇中排兒童座椅上的3歲兒童(即Q3)的頭部成績(jī)?yōu)闈M分、頸部成績(jī)?yōu)?.630(滿分1分)、胸部成績(jī)?yōu)?.996(滿分1分)。在沒(méi)有先例的情況下,風(fēng)行游艇的這一表現(xiàn)可謂是開(kāi)創(chuàng)了全新記錄。另外,風(fēng)行游艇在鞭打試驗(yàn)、兒童座椅靜態(tài)評(píng)價(jià)以及其他加分項(xiàng)等項(xiàng)目中的表現(xiàn),也取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。
而在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測(cè)試中,風(fēng)行游艇的前排假人及二排女性假人的各個(gè)部位也都獲得了滿分。
這證實(shí)了風(fēng)行游艇在被動(dòng)安全方面具備的優(yōu)越性能。其車(chē)身基于EMA超級(jí)立方架構(gòu)打造,車(chē)身鋼材66.3%比例為200MPa以上高強(qiáng)度鋼,還有超越合資的8安全氣囊,更在前、中排座椅上使用了預(yù)緊限力安全帶,中排獨(dú)立座椅與兒童座椅的也做到了良好設(shè)計(jì)的匹配,這一系列設(shè)定都牢牢守住了乘員安全的底線。
行人保護(hù)模塊得分率67.32%,腿型保護(hù)創(chuàng)下MPV車(chē)型新紀(jì)錄
行人保護(hù)模塊主要圍繞頭部保護(hù)與腿部保護(hù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。新版規(guī)程頭型試驗(yàn)新增WAD2100-2300的二輪車(chē)頭部碰撞區(qū)域,腿型試驗(yàn)采用更能反映人體下肢生物力學(xué)特征的aPLI腿型開(kāi)展測(cè)試。
風(fēng)行游艇首次打破MPV車(chē)型必在行人保護(hù)評(píng)價(jià)上丟分的“魔咒”,在行人保護(hù)中的腿型試驗(yàn)上獲得了4.677分(滿分5分)。這對(duì)MPV車(chē)型在行人保護(hù)上的改進(jìn)來(lái)說(shuō),同樣是一次具有開(kāi)創(chuàng)意義的成功。
風(fēng)行游艇能有這樣的表現(xiàn),得益于設(shè)計(jì)師在最初設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了行人保護(hù)重要性。因此,對(duì)車(chē)頭型面設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化,并增加了小腿專(zhuān)屬保護(hù)梁以及保險(xiǎn)杠緩沖泡沫,最大程度降低車(chē)輛對(duì)行人的損害程度。
主動(dòng)安全模塊得分率85.24%,智能安全輔助達(dá)到行業(yè)新高位
主動(dòng)安全模塊則圍繞車(chē)輛的智能輔助配置進(jìn)行評(píng)價(jià)。新版規(guī)程在豐富原有功能測(cè)評(píng)場(chǎng)景下,新增AEB兩輪車(chē)、LKA、LDW、BSD和SAS評(píng)價(jià),新增前照燈安全評(píng)價(jià),包括近光燈和遠(yuǎn)光燈照度性能、眩光,先進(jìn)燈光技術(shù)測(cè)試。
得益于L2+級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)的12項(xiàng)安全配置,風(fēng)行游艇在主動(dòng)安全的審核項(xiàng)中,電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC獲得了滿分;在評(píng)價(jià)項(xiàng)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB上33.218(滿分38分);在可選審核項(xiàng)中,車(chē)道偏離LDW 、盲區(qū)監(jiān)測(cè)BSD等項(xiàng)目均獲得滿分。另外,在燈光性能上,因?yàn)轱L(fēng)行游艇配置了自動(dòng)切換近光燈、自動(dòng)控制遠(yuǎn)光等功能,測(cè)試成績(jī)8.180分(滿分10分)。
風(fēng)行游艇在主動(dòng)安全上,不僅配置了L2+級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng),更有疲勞駕駛提示、360°全景影像、透明底盤(pán)、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等涵蓋多種場(chǎng)景的安全保障,此外,還配備了同級(jí)獨(dú)有的生命體征監(jiān)測(cè)功能,實(shí)時(shí)保障小朋友和寵物的生命安全。在防范安全隱患上,風(fēng)行游艇可謂是做到了極致。
實(shí)力打破行業(yè)瓶頸,超高安全性能打造7座家用車(chē)安全天花板
正所謂“真金不怕火煉”,風(fēng)行游艇通過(guò)2021版C-NCAP規(guī)程這一地獄級(jí)難度的安全測(cè)試,綜合驗(yàn)證了其作為一款兼具M(jìn)PV、SUV、轎車(chē)三界車(chē)型優(yōu)勢(shì)的7座家用車(chē)登峰造極的安全性能。風(fēng)行游艇用高于行業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的安全性能,鑄就了7座家用車(chē)安全天花板,既為用戶帶來(lái)了更有安全感的家庭出行體驗(yàn),也打破了一直以來(lái)束縛行業(yè)的瓶頸,讓家庭出行的安全得到一次質(zhì)的提升。
總而言之,風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程,獲得五星認(rèn)證,不僅僅是一款車(chē)的成功,更是整個(gè)行業(yè)的一次向上突破,是風(fēng)行游艇以家用MPV之名,給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)MPV安全品質(zhì)的優(yōu)秀示范;也是東風(fēng)風(fēng)行作為一個(gè)自主品牌,第一次肩負(fù)起了引領(lǐng)整個(gè)MPV領(lǐng)域突破車(chē)型安全局限的光榮責(zé)任。可以說(shuō),風(fēng)行游艇這次挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程測(cè)試的意義重大,具有行業(yè)開(kāi)創(chuàng)性的示范效果,足以記錄在整個(gè)汽車(chē)史冊(cè)。
