剛過去的9月，被稱為“最壞”9月，乘用車零售環比增長僅2.8%，環比增速處于近20年同期歷史低位；但對于中國品牌來說，卻是“最好”的9月，中國品牌乘用車10年來市占率首次達到50%，占據半壁江山。以高端豪華越野SUV市場為例，“國貨之光”坦克品牌不僅牢牢占據半數以上的份額，并且領先優勢還在加速擴大，成為中國品牌強勢領跑佼佼者。

跑出加速度，更跑出增長“含金量”

中國車市從來不乏網紅車型，難的是網紅到長紅。上市即網紅的坦克，以連續22個月的銷量長紅，不僅打破曇花一現的網紅魔咒，而且以堅實的步伐跑出恣意增長的加速度。

今年1-9月，坦克SUV累計銷售89,187輛，同比勁增69.65%，延續了品牌獨立以來勢不可擋的一路增長態勢。銷量中堅坦克300月銷量持續穩定在7000輛以上。今年上市的中大型商務豪華SUV坦克500，也維持了不錯的成績，推動坦克品牌向上，為坦克品牌后續增長提供強有力的支撐。

值得一提的是，與“賠錢賺吆喝”的某些新勢力不同，坦克品牌銷量“含金量”十足。數據顯示，坦克品牌9月銷售

12,612輛，同比增長57.24%，“含金量”滿滿，證明坦克高端豪華越野品牌形象已經得到市場認可。而在終端市場，坦克300、坦克500目前依然處于門庭若市、一車難求的熱銷狀態，坦克品牌高人氣、高口碑可見一斑。

洞察用戶新需求，引領舒適豪華越野新潮流

銷量只是冰山一角。在高端越野SUV市場這一看似小眾的細分市場，坦克何以實現連續增長？業內人士認為，硬核實力、價值營銷只是表面，對于用戶新需求的洞察與快速滿足，才是坦克連續跑贏市場的真正內核原因。

提起越野車，很多人還停留在越野性強但內飾粗糙、乘坐舒適性差的傳統印象。而今，高端越野人群對舒適、豪華的需求正與日俱增。正如網友所言，“過去，越野玩的是情懷和結果，是征服的快感，過程酸爽一點沒有關系；現在，越野既要征服的結果，更要享受征服的過程！過程的體驗跟結果同等重要。”對此，坦克品牌率先采取了“高價值、高裝備”策略。以坦克300為例，不僅憑借硬派潮流的設計、領先智能的體驗，成為硬核越野的標桿級產品；而且還配備了蠕行模式、坦克掉頭、全地形控制系統等。這些配置以往僅在百萬級別的雷克薩斯LX570、路虎發現等車型上出現。今年上市的坦克500，憑借頂級動力、奢享空間、領先智能科技和硬核越野實力，打造超百萬級的駕乘體驗，足以滿足用戶對商務、家用、旅行、越野等全場景需求。

在坦克引領下，中國高端越野正進入舒適豪華新越野時代，高端越野市場正從小眾邊緣變成大眾網紅，并且以坦克為中心、強者恒強的“橄欖型市場結構”正日益顯現。

用戶強鏈接，創造不止于車的向往生活

除了舒適豪華需求滿足之外，坦克品牌還洞悉用戶社交需求，圍繞改裝、露營、探險、攝影、運動、時尚等用戶高濃度圈層，與用戶持續共創、共玩，通過營造令人向往的生活方式，吸引越來越多的高端越野人群成為坦克手。

正如成都坦克團長所說，“通過坦克團我認識了很多來自五湖四海志同道合的朋友，大家一起共享資源、一起出游、一起互相幫助，良好的車友氛圍讓我堅信我選擇的不止是一款車，更是一種新的生活。”

也有坦克手表示“坦克給了我們一個平臺，讓我們這群熱愛冒險未知的人聚在一起，做公益、穿越沙漠、露營......就像是一個萬能的智能體驗中心，把我們的生活變得豐富鮮活，也讓生活的邊界不斷拓寬，遇見了更多精彩“

坦克手與坦克品牌也在多種共創共享中，對令人向往的生活方式形成共同認知，通過深度聯動產生情感共鳴，產生更有溫度的連接，實現從用戶中來，到用戶中去，打造出自主品牌汽車用戶關系新模式。

中國車市上半場是資格賽，下半場將迎來淘汰賽。今年11月，坦克品牌即將迎來20萬輛總銷量達成。在新能源技術和產品加持下，一個產品更為豐富、增長更高質量并且注重與用戶深度鏈接的坦克品牌，將繼續領跑中國高端越野市場，成為代表中國的硬核越野名片。