鋒馭所搭載的是鈴木新研發的G-INNOTEC發動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術外，還將發動機的重量降低了10%，機油泵還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經濟性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。與此同時，頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時四驅系統是鋒馭的一大賣點。

創酷搭載通用的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW(140Ps)/4900-6000rpm;最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的數據表明創酷與昂科拉在發動機調校方面并無差異，傳動系統依然提供6速手動與6速手自一體兩種選擇。頂配四驅版車型仍將搭載一套由多片離合器式中央差速器構成的AWD智能適時四驅系統。

標致2008將率先推出搭載1.6L發動機的車型，這款發動機被廣泛搭載在標致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱;隨后還將有可能推出1.2T發動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

動力：三種組合各有特性

點評：鋒馭作為在小型車領域極為出色的鈴木旗下的SUV，車身的參數與同級的小型SUV相近，不過軸距和空間的表現已經十分接近緊湊型SUV的水準，經濟的動力單元也是其賣點所在，加上配置和價格的優勢讓鋒馭的實力不容小覷。

創酷硬朗的線條更貼近傳統SUV造型，但內飾設計和配置的乏善可陳是其不足之處，創酷的1.4T發動機可圈可點，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產品有不少改進，創酷的整體做工和動力系統對得起它的價格。

2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，布局設計最前衛、動感，不過空間方面是三款車之中最緊湊的，同時4AT變速箱是標致一直以來的軟肋，不過總的來說，10萬以內的起售價是比較有吸引力的。