8、尹同躍

尹同躍出生1962年11月生,安徽巢湖人。1984年本科畢業(yè)于安徽工學(xué)院(現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué))汽車制造專業(yè),1984年進(jìn)入中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司紅旗轎車廠任工藝員,隨后在一汽-大眾汽車有限公司任職。1996年進(jìn)入奇瑞公司工作,2004年2月出任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。
在尹同躍的帶領(lǐng)下,奇瑞開始步入發(fā)展的快車道。2005年奇瑞向市場(chǎng)推出了瑞虎車型,2007年推出A1車型,2008年推出A3車型,主力車型的推出,豐富了奇瑞品牌的產(chǎn)品線。尹同躍任董事長(zhǎng)以來(lái),奇瑞加大了海外市場(chǎng)拓展的步伐,先后與意大利、烏克蘭等國(guó)家的車企建立了合作關(guān)系,并且在伊朗、加拿大、阿根廷、馬來(lái)西亞、巴西等國(guó)家建立了奇瑞海外工廠。2006年8月,國(guó)家認(rèn)定奇瑞公司為國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)。
當(dāng)然尹同躍也走了彎路,尤其是多品牌戰(zhàn)略,使得奇瑞的發(fā)展遭遇了波折。2009年,奇瑞發(fā)布了四大品牌中的另外三個(gè):瑞麒、威麟、開瑞,從而正式走上了多品牌戰(zhàn)略的道路。但是多品牌卻使得奇瑞的產(chǎn)品體系過(guò)于混亂,并且在銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展上也出現(xiàn)了問(wèn)題。2013年4月,尹同躍承認(rèn)自己多品牌戰(zhàn)略的失誤。
今年4月奇瑞宣布回歸一個(gè)品牌,并且發(fā)布了全新戰(zhàn)略。近日上市不久的旗艦車型艾瑞澤7使人們看到了國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。
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