8、尹同躍

    尹同躍出生1962年11月生，安徽巢湖人。1984年本科畢業(yè)于安徽工學(xué)院（現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué)）汽車制造專業(yè)，1984年進(jìn)入中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司紅旗轎車廠任工藝員，隨后在一汽-大眾汽車有限公司任職。1996年進(jìn)入奇瑞公司工作，2004年2月出任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

    在尹同躍的帶領(lǐng)下，奇瑞開始步入發(fā)展的快車道。2005年奇瑞向市場(chǎng)推出了瑞虎車型，2007年推出A1車型，2008年推出A3車型，主力車型的推出，豐富了奇瑞品牌的產(chǎn)品線。尹同躍任董事長(zhǎng)以來(lái)，奇瑞加大了海外市場(chǎng)拓展的步伐，先后與意大利、烏克蘭等國(guó)家的車企建立了合作關(guān)系，并且在伊朗、加拿大、阿根廷、馬來(lái)西亞、巴西等國(guó)家建立了奇瑞海外工廠。2006年8月，國(guó)家認(rèn)定奇瑞公司為國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)。

    當(dāng)然尹同躍也走了彎路，尤其是多品牌戰(zhàn)略，使得奇瑞的發(fā)展遭遇了波折。2009年，奇瑞發(fā)布了四大品牌中的另外三個(gè)：瑞麒、威麟、開瑞，從而正式走上了多品牌戰(zhàn)略的道路。但是多品牌卻使得奇瑞的產(chǎn)品體系過(guò)于混亂，并且在銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展上也出現(xiàn)了問(wèn)題。2013年4月，尹同躍承認(rèn)自己多品牌戰(zhàn)略的失誤。

    今年4月奇瑞宣布回歸一個(gè)品牌，并且發(fā)布了全新戰(zhàn)略。近日上市不久的旗艦車型艾瑞澤7使人們看到了國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。