普拉多

●一汽豐田普拉多

頂配車型官方售價67.6萬元，優惠幅度5萬元左右。

普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

一汽豐田普拉多是這個級別中的老將，在消費者中擁有相當好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市場廣泛的認可。與前兩款車不同，普拉多是一臺主打越野性能的SUV，接下來我們重點介紹它的四驅性能。

以2014款普拉多4.0L VX NAVI為例，它裝備了一臺4.0L自然吸氣發動機，與其匹配的是5速手自一體變速箱，最大功率275馬力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm。它擁有全系車型中最強大的四驅系統以及越野能力，空氣懸架和后橋差速鎖都是獨享的裝備。

非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中后兩把差速鎖以及數據優秀的接近角和離去角，這臺普拉多擁有硬派越野車一切必需的裝備。全時四驅系統平時前后軸動力分配比例為40:60，極端的情況下可變為29:71，中央為帶有2.566倍扭矩放大功能的分動箱加可電控鎖止的托森限滑差速器，并且四輪帶有獨立的電子輔助功能。

普拉多裝備了豐田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形輔助駕駛系統，內置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，電腦會根據所選模式對四驅系統進行最大優化。

◆ MTM監測系統

MTM監測系統在普拉多這種中大型SUV上非常實用，它可以通過車身四周的攝像頭來觀察周圍的情況，爬大坡或者挪車的時候都有機會使用到。

◆ 低速巡航駕駛輔助系統

低速巡航駕駛輔助系統是一套裝在普拉多上的"傻瓜"系統，它可以根據電腦調節自動爬坡并且自動下坡，速度可分五級調節，一級1km/h。開啟后駕駛員只需看著顯示屏調整方向盤就可以了，過程中完全不用踩任何踏板，依靠車輛自動駕駛，在遇到極為復雜的路況時可以嘗試使用。

●點評

普拉多與前兩臺車的性格完全不同，它有足夠的實力應付更險峻的路況，更適合在野外駕駛，不過在城市中駕駛也能保證舒適性，但只單純的在城市中駕駛個人覺得有些浪費。