SUV市場近年出現井噴式增長，許多轎車車主都將換車目標鎖定SUV。本篇導購為追求特立獨行和高品質的準買家推薦四款35萬級SUV，定位于小型豪華SUV市場的華晨寶馬X1和一汽奧迪Q3，以及定位中型SUV市場的福特銳界和斯巴魯傲虎。

寶馬X1

推薦車型：sDrive18i運動設計套裝（官方售價：33.9萬元）

X1是基于第五代寶馬3系(E90)研發的小型跨界車，大量繼承3系的運動基因，例如前縱置發動機布局，后驅或四驅系統，雙叉式前懸配搭多連桿后懸。X1的車高僅有1577毫米，重心比同級競爭對手更低，這為穩定性和操控性打下堅實基礎。值得提及的是，下一代X1已確定與MINI共享UKL1前橫置發動機前驅平臺，雖然駕乘空間會更寬敞，但對寶馬精髓的傳承將遠不如現款X1。

寶馬為X1提供18i、20i和28i三款發動機，分別配搭代號N46B20的2.0升自然吸氣直列四缸發動機(150 ps200 Nm)；代號N20B20的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機的低功率版(184 ps270 Nm)；以及N20B20的高功率版本(245 ps350 Nm)。N46B20(18i)和N20B20(20i、28i)都配有Double-VANOS進排氣無級可變正時系統和Valvetronic無級可變氣門升程系統。除了進氣方式的區別外，N46B20采用多點電噴，N20B20則使用了更先進的缸內直接噴射系統。20i和28i在雙渦管單渦輪技術的幫助下有效控制了渦輪遲滯現象，動力輸出的平順性并不遜于18i，峰扭輸出轉速低至1250 rpm，相比18i肥厚不少。八前速手自一體變速箱的輔佐，令20i和28i的綜合油耗反而低于使用六前速手自一體變速箱的18i，但20i和28i的售價也高出不少。

據了解，目前購買寶馬X1，可以享受360金融計劃，利率低至1.59%，每月最高還款僅360元。利用好這個金融政策能使您的購車資金得到充分的周轉。另外，筆者還了解到其它的購車方案也不錯。例如：“99雙享方案”，提供首付30%起，利率3.99%起，12-48個月靈活貸款期限可供選擇；“99三享方案”，不僅低月供，而且還能留有一部分彈性余款，購車更輕松。如您對寶馬X1感興趣，可以在以下表格提交您的信息，將有專人邀請您試駕體驗。

X1配備的xDrive四驅系統在通常狀況下以4060的比例分配前后軸扭矩，相對偏重前輪驅動的大部分競爭對手有所不同，其設定明顯更強調操控。在極限狀態下，X1的這套四驅系統能夠將所有動力送往前軸或者后軸。為了應付輪間打滑，寶馬為X1準備了自動差速制動系統ADB-X，令整套系統不僅擁有良好的操控樂趣，在惡劣路面上的越野性能也毫不示弱。

由新生代設計師Richard Kim操刀的寶馬X1，外形和內飾設計都非常強調動感，車身比例就像是一輛抬高底盤的掀背車，這與同樣重視操控的動力和底盤設計相符。儀表板、方向盤和中控臺的設計都是典型的寶馬風格，所有按鈕的布局以駕駛席為中心，用起來非常順手。X1的前排空間足夠使用，座椅的人機工程設計出色，乘坐舒適。由于后部腰線較高，對后排乘客的視野帶來影響，后排中座乘客會受累于巨大的傳動軸通道，這是追求低重心和操控性的必要妥協。后排靠背能夠調整俯仰角度滿足不同乘客的需求，并能按照402020的比例向前翻倒增強載物能力。由于X1全系標配防爆輪胎，所以無需考慮備胎空間，行李箱空間達到420升。

許多車評人都將X1視為操控最靈巧最具活力的SUV，并且后驅平臺將成為絕版，因此選擇一臺配搭自然吸氣發動機后輪驅動的sDrive18i是不錯的選擇。sDrive18i擁有四種配置，如果你是頑固的手動變速箱愛好者，那么X1入門版絕對不會令你失望，這是一款性價比非常突出的車型，標配前排側面安全氣囊、安全氣簾、車身穩定控制系統、全景天窗、多功能真皮方向盤、22550 R17輪胎、倒車雷達、胎壓監測、無匙起動系統、前排電動調節座椅并帶記憶功能、自動大燈、后視鏡加熱和手動空調。 sDrive18i時尚型與手動版除了變速箱之外的區別很小，雖然性價比很高，但時尚型缺少天使眼氙氣大燈和iDrive人機交互系統這兩項寶馬招牌菜會令你非常遺憾。相比之下，售價33.9萬元的sDrive 18i運動設計套裝則要完美和誘惑許多，輪胎加大到18寸，換上寶馬新款方向盤，配上iDrive和帶大燈清洗的氙氣大燈，還配備了自動防眩目車內后視鏡、分區自動空調、導航系統、運動型車身套件和運動型座椅。