從統計的中型SUV 用戶關注度指數看，一汽-大眾奧迪Q5 與北京奔馳GLK位居高關注名單當中，同時還有數據顯示，以上兩款車型的月均銷量也分別達到9000臺和5000臺的水平，市場表現遠超對手(對比看，進口沃爾沃XC60 和凱迪拉克SRX 月均銷量都在2500臺左右)，可見Q5和GLK在目前的40萬級中型SUV市場中具有較大的市場份額。究其原因，產品口碑和品牌認知度占一部分，其次就在于因國產而帶來的低價格區間和足夠產能供應，這對于還均處于“原裝進口”的對手來說是最大的短板。

不過展望未來幾年內，奧迪Q5和奔馳GLK兩款40萬級國產中型SUV“獨大”的局面可能會發生變化，例如路虎攬勝極光、英菲尼迪QX50、沃爾沃XC60等產品均有步入國產的計劃。那它們有何實力對抗德系強勁對手?又何時能與大家見面呢?編輯下面就為大家依次解讀。(注：本篇文章所介紹的40萬級中型SUV是指未來國產后起步價格在40萬元左右的車型，并不是指該車型所有車款價格都在40萬元左右，望理解)

● 路虎攬勝極光

生產商：奇瑞與捷豹路虎合資公司

上市進度：2014年第四季度投產，預計2015年初上市

國產后變化：暫時未知

2014年5月底，一組路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線的圖片在網絡上傳開，預示這家新工廠設備已調試完成，并且可以組裝生產路虎攬勝極光，而作為奇瑞捷豹路虎合資公司的首款國產SUV車型，國產路虎攬勝極光將會在2014年第四季度實現量產。

『圖片來源于網絡，質量不佳請諒解』

從目前下線圖片來看，國產后的路虎攬勝極光在造型設計方面與進口車區別不大，不過不排除新車量產后會進行本土化改進的可能。

      

『配圖為進口攬勝極光5門版』

動力方面，預計國產攬勝極光將繼續使用2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為240馬力，傳動部分匹配9速自動變速箱。另外國產車型上市后，進口車型是否繼續銷售還不能確定，不過不排除國產和進口車共同銷售的可能。

編輯點評：路虎攬勝極光自2011年底引入國內至今銷量一直不錯，甚至在上市初期還出現過加價提車的火爆訂購情況，相信奇瑞捷豹路虎選擇攬勝極光作為首款國產SUV車型也是想打一個開門紅，為日后更多新產品的導入鋪路。

從目前進口車型的指導價格來看(售價區間為52.8萬-66.8萬)，攬勝極光國產后可能會因免征進口車稅，同時本土化生產后制造和運輸降低而調整價格，其中起步價格很可能降低至50萬元以內，這樣以來便向40萬級別豪華中型SUV市場發起沖擊，外加路虎品牌的口碑和價值，相信這款造型設計超前的“帥小伙”將具有很大的市場潛力。