Jeep指南者

指導價格：22.19-28.09萬元

Jeep似乎和男人用車總是有較強的關聯，實際上我們較為熟悉的指南者并不是牧馬人系列那中純粹越野車型，所以在選擇的時候，大家一定要有清醒認識，不要預期過高。現在指南者仍然是進口渠道引入，所以四驅版本入手價格并不算低，即便某些城市優惠達2萬元，但其性價比依然不是最突出。

相比以前，現款指南者已經脫離圓乎乎的造型，更像是大切諾基的縮小版本。前臉上的七孔家族式進氣格柵是jeep家族的特征，更為深受男性消費者的喜歡。內飾則無需過多糾結，無論是中控臺樣式，還是材質以及裝配工藝，都是典型的jeep風格，粗糙談不上，精致就有點離題。兩大兩小圓盤儀表風格充滿古典意味，左邊是速度，右邊是轉速的布局是典型的美國車風格。甚至還有內層表盤還有英里數據。

指南者的4465mm×1812mm×1663mm車身尺寸比較緊湊，有利于市內駕駛的靈活性提升。空間來看，軸距為2635mm并不局促。180cm男性前排擁有一拳頭部空間，而后排則擁有一拳多頭部與近兩拳的腿部余地，可見空間表現接近一些傳統SUV的風格。但是其后排中央地板上竟然布置了兩個杯托。這無疑讓中間乘客會比較尷尬。指南者行李廂比較常規，平整度不錯，拓展表現也令人滿意，但和同級比較并無更多優勢。

動力方面，指南者還是以2.4L車型為主流，并在入門兩驅版本增加了2.0L排量。2.4L自然吸氣發動機最大功率125kW，峰值扭矩220N.m，盡管加速并不是很快，但是動力足夠，匹配的6速手自一體變速箱在可靠性與換擋平順方面都有很好的兼顧。

指南者采用了Freedom-Drive-I四驅系統。這是一套電控多片離合式中央差速裝置，車輛會根據打滑情況自動分配前后軸的扭矩，必要時可利用車內手動開關鎖定為前后各50%扭矩輸出，在四驅能力上可圈可點。必要時，ESC車身穩定系統可以實現四輪點制動輔助效果，也就是前后軸如果各有一個車輪打滑，那么電子制動輔助會利用剎車系統制動打滑車輪，從而讓不打滑車輪獲得驅動力脫困。從實際表現來看，盡管反應時間不是很快，但效果不錯。加上指南者底盤離地間隙高，進入角和離去角在同級比較突出，去戶外或去西部地區自駕游可能會更適合一些。

指南者比一般城市SUV擁有更好的野外能力，這是它最大亮點，加上個性相對狂野，這也是說服我們多花點錢的理由。另外，指南者的配置也不寒酸，多個前后安全氣囊、車身電子穩定系統、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航這些實用功能都可以找到。如果是看重jeep品牌，加上城市用途較多，不在意后排中間座椅的舒適性，那么這個進口車型是比較適合人們對于SUV的期待目標。