新奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：18.18萬(wàn)-26.98萬(wàn)

新一代奇駿在外形方面有著巨大的變化，車型外觀參照了2012年日內(nèi)瓦車展登場(chǎng)的Hi-Cross概念車，奇駿傳統(tǒng)的硬朗外觀終于被棄之不用，轉(zhuǎn)而采用了優(yōu)雅、圓潤(rùn)和富有肌肉感的車身線條，這樣的設(shè)計(jì)使得奇駿也有了一定的跨界風(fēng)格。

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從車身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來看，進(jìn)氣格柵的變動(dòng)很大，進(jìn)氣格柵啟用了日產(chǎn)新式的風(fēng)格，顯得相當(dāng)靈動(dòng)，不規(guī)則的細(xì)長(zhǎng)大燈一改原先奇駿那種方方正正的設(shè)計(jì)，顯得更為符合時(shí)代感，而可以說從車身前部來看，新一代奇駿的變革可謂巨大，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)受到更多年輕人的喜愛。

側(cè)面來看，新一代奇駿腰線比較平直，并沒有太多的線條渲染，這也是其區(qū)別于常見跨界車的地方。C柱與D柱之間的設(shè)計(jì)比較平緩，側(cè)窗尺寸也比較大，這就意味著車內(nèi)空間會(huì)比較充裕，后排乘員的頭部空間得到了保障。車頂行李架的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，這是不同于當(dāng)年Hi-Cross概念車隱藏式設(shè)計(jì)的地方。

尾部造型比較舒展，尾門也啟用了比較常見的掀背式設(shè)計(jì)，其開啟角度可以達(dá)到80度，非常實(shí)用。而后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的較高，視覺重心有所上升，協(xié)調(diào)度不錯(cuò)。

在車身參數(shù)方面，新一代奇駿的車身長(zhǎng)度4643毫米，車身寬度達(dá)到1820毫米，車身高度1725毫米，軸距為2706毫米。因此內(nèi)部空間尺寸更為合理，舒適度也進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩，漂亮的鋼琴烤漆面工藝、金屬拉絲的裝飾以及多處鍍鉻的裝飾件非常協(xié)調(diào)。三幅式的方向盤、帶中央液晶屏幕顯示的儀表盤、劇院式的舒適化座椅設(shè)計(jì)都是新一代奇駿帶來的提升。奇駿采用了傳統(tǒng)的雙排座椅布局形式，可以舒服坐下五個(gè)成年人。

新一代奇駿配置水平有較大提升，全系標(biāo)配了多功能方向盤、中控液晶屏、VDC車身行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、駕駛席腿部保護(hù)、前排雙氣囊、側(cè)氣囊智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門等功能，駕駛便利性和車型的安全性有了整體的保證，但低配2.0LXE舒適型并沒配備全景天窗，而唯一的一款手動(dòng)車型時(shí)尚型MT甚至連倒車?yán)走_(dá)、霧燈都沒有裝。中配車型增加了5英寸顯示屏、真皮座椅以及真皮方向盤等配置。

而在高配車型還增配了7英寸顯示屏、智能NAVI導(dǎo)航、全景象監(jiān)控影像系統(tǒng)等功能，頂配車型還增配了225/60R18輪轂、自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈、前2后4倒車?yán)走_(dá)，比較豐富且高端。而現(xiàn)下較流行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)則只出現(xiàn)在了5MT精英型之上。動(dòng)力：搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱

國(guó)產(chǎn)新一代奇駿分別搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中型號(hào)MR20的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩為200Nm，將匹配6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速器；而型號(hào)QR25的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為137kW，峰值扭矩為233Nm，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，并全部配合CVT變速箱。

時(shí)尚版作為全系的入門車型，最大的亮點(diǎn)在于配備了手動(dòng)擋車型，也是全系唯一一款手擋車型，這對(duì)于有手動(dòng)擋情節(jié)的用戶來說無疑是件好事。當(dāng)然，對(duì)于更多的人來說，最便宜的入門售價(jià)才是關(guān)鍵。