本田CR—V

指導(dǎo)價:19.38—26.28

本田CR-V在整體造型上一改老款中庸的設(shè)計，車身線條更加的硬朗、犀利，整體感覺更加的年輕、時尚。采用了與前大燈融為一體的三層式鍍鉻格柵，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。帶有LED的大燈組也變得更加棱角分明。硬朗的前保險杠在與運動化前圍相匹配后顯得更加兇猛、霸氣。

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本田CR-V的尾部造型，依舊采用立式帶弧度下滑的縱向設(shè)計，但與收尾車窗邊框呼應(yīng)同樣采用回峰式造型，保留流暢感的同時增加了飽滿感和力量感，在進一步擴大尾箱空間的同時也使車尾更具立體感。大面積的立式尾燈組是新CR-V尾部最搶眼的設(shè)計，整體造型與沃爾沃XC車型類似。

在內(nèi)飾方面，本田CR-V依然本田味十足，全黑的內(nèi)飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時尚，同時新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設(shè)計，層次感分明。

方向盤采用了與新思域一樣的三幅設(shè)計，真皮包裹的手感細膩，多功能按鍵的樣式頗有游戲機手柄的味道。左側(cè)是行車電腦的控制，右側(cè)是定速巡航控制鍵，而車載音響和藍牙電話的控制鍵則在方向盤的測下方。

新CR-V的前排座椅有著不錯的支撐性，VTi以上車型還提供了8向電動調(diào)節(jié)及座椅加熱功能。新CR-V的后排座椅有著不錯的舒適度，后排地板十分平整，中部的前后距離較老款也有所提升。

空間方面新一代CR-V做了不少改變，使得車輛有更強的實用性。乘坐空間方面新CR-V有著十分出色的表現(xiàn)。其中最為突出的是后排座椅支持放倒功能，這樣可以為后尾箱提供更為平整寬敞的儲物空間。通過后排座椅側(cè)面的拉環(huán)以及尾箱兩側(cè)的開關(guān)可以實現(xiàn)后排座椅的一鍵放倒，較老款相比便利性大幅提高。

新CR-V與老款相同仍舊是采用老技術(shù)的2.0與2.4升直列四缸發(fā)動機，但經(jīng)過了重新調(diào)教。2.0L車型的發(fā)動機型號從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車型的發(fā)動機型號從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。而在實際駕駛中動力的增加并沒有達到立竿見影的效果，新CR-V的整體動力效果依然與老款相似。

新CR-V配備了ECON系統(tǒng)(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))，開啟后速度表兩側(cè)的弧線顯示燈會根據(jù)實際油耗情況在白色與綠色間變化。通過ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)極大提升環(huán)保性能，2.0L兩驅(qū)車型和2.4L四驅(qū)車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。

編輯點評：事實上目前大部分SUV車主90%以上的時間都只是用于城市道路，因此，具有轎車一樣舒適性的新CR-V，顯然是為最多數(shù)的那部分SUV潛在消費者所設(shè)計的。它除了可以帶來轎車的駕乘舒適感和操控感外，還可以帶來轎車所體會不到的高通過性、高視野和安全性。在目前20萬元級別的SUV車型中，憑借品牌優(yōu)勢及出色的做工、動力和舒適性，新CR-V的競爭力無疑是強勁有力的。