雷諾科雷傲

　　廠商指導價：22.98～29.68萬元

　　最高優(yōu)惠幅度：15000元

　　雷諾-科雷傲22.98-29.68萬

　　作為一款小改款車型，科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向，就像緯度與風朗一樣，新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小，基本保持了原有的體型。前臉的大變賦予了這款車更豐富的特征，時尚從此與新科雷傲掛上了鉤。

　　新款科雷傲采用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網，車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。側面的設計基本沒有太大的改變，連三角窗的位置和形狀也是一模一樣，車尾的造型與舊款基本保持一致。

　　內飾依舊保持了法國設計特立獨行的風格，第一眼看到科雷傲的中控臺，你就會被中控上半部分的巨大所震驚。不過如此設計杜絕了中控臺在前擋玻璃上的倒影，盡量減少倒影對駕駛員的干擾。大面積的全景天窗由前后兩個天窗組成，采光效果一流，在車內感覺特別通透，壓抑感被徹底消除。

　　在配置方面，入門版的科雷傲就有雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調、自動頭燈功能等。儲物格的數(shù)量非常多，有著日系車設計人性化的特點，前排座椅背后還設有小餐桌，方便后排的乘客工作。

　　科雷傲的兩段開啟式的后備廂，當你僅僅需要取放不太大的行李時，那么可以只打開上面的玻璃窗部分，如果需要裝載大件行李時，那么可以把下面的金屬部分打開，此時的離地間隙并不是很高，而且載重能力比較優(yōu)秀。

　　動力方面，全系搭載的都是型號為TR25的2.5L發(fā)動機，最大功率為126kW，最大扭矩為226N·m，配備的均為帶有模擬6速的CVT無級變速器。四驅車型采用的是適時四驅系統(tǒng)。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，當車輪出現(xiàn)打滑情況時，電子剎車輔助系統(tǒng)介入從而阻止打滑。具有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式，可以根據(jù)實際情況來對四驅形式進行切換。

　　車型點評：

　　不論科雷傲的血統(tǒng)怎樣，能讓駕駛者開起來舒服稱心的就是一輛好車，而科雷傲做到了這一點。現(xiàn)款科雷傲雖然從動力方面沒有給予我們太大的驚喜，但是從外觀方面，感覺也沒有以前的那么非主流。這一切的改變可能會讓科雷傲躋身主流SUV的行列。保養(yǎng)方面，科雷傲質保周期為三年或10萬公里，更換機油機濾費用為400元左右，更換機油三濾費用為700元左右。