雷諾科雷傲
廠商指導價:22.98~29.68萬元
最高優(yōu)惠幅度:15000元
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雷諾-科雷傲22.98-29.68萬
作為一款小改款車型,科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向,就像緯度與風朗一樣,新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小,基本保持了原有的體型。前臉的大變賦予了這款車更豐富的特征,時尚從此與新科雷傲掛上了鉤。
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新款科雷傲采用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網,車燈除了形狀發(fā)生了改變之外,燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。側面的設計基本沒有太大的改變,連三角窗的位置和形狀也是一模一樣,車尾的造型與舊款基本保持一致。
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內飾依舊保持了法國設計特立獨行的風格,第一眼看到科雷傲的中控臺,你就會被中控上半部分的巨大所震驚。不過如此設計杜絕了中控臺在前擋玻璃上的倒影,盡量減少倒影對駕駛員的干擾。大面積的全景天窗由前后兩個天窗組成,采光效果一流,在車內感覺特別通透,壓抑感被徹底消除。
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在配置方面,入門版的科雷傲就有雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調、自動頭燈功能等。儲物格的數(shù)量非常多,有著日系車設計人性化的特點,前排座椅背后還設有小餐桌,方便后排的乘客工作。
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科雷傲的兩段開啟式的后備廂,當你僅僅需要取放不太大的行李時,那么可以只打開上面的玻璃窗部分,如果需要裝載大件行李時,那么可以把下面的金屬部分打開,此時的離地間隙并不是很高,而且載重能力比較優(yōu)秀。
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動力方面,全系搭載的都是型號為TR25的2.5L發(fā)動機,最大功率為126kW,最大扭矩為226N·m,配備的均為帶有模擬6速的CVT無級變速器。四驅車型采用的是適時四驅系統(tǒng)。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器,當車輪出現(xiàn)打滑情況時,電子剎車輔助系統(tǒng)介入從而阻止打滑。具有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式,可以根據(jù)實際情況來對四驅形式進行切換。
車型點評:
不論科雷傲的血統(tǒng)怎樣,能讓駕駛者開起來舒服稱心的就是一輛好車,而科雷傲做到了這一點。現(xiàn)款科雷傲雖然從動力方面沒有給予我們太大的驚喜,但是從外觀方面,感覺也沒有以前的那么非主流。這一切的改變可能會讓科雷傲躋身主流SUV的行列。保養(yǎng)方面,科雷傲質保周期為三年或10萬公里,更換機油機濾費用為400元左右,更換機油三濾費用為700元左右。