同價競技場第十三期正式到來，這次我們挑選了剛剛上市不久的現代格銳，在這里可能更多人看到格銳會想到的就是漢蘭達，但是從它的的價格上來看，它的對手卻出乎意料的成為奧迪Q5與福特銳界的對手，似乎讓一款韓系車和奧迪這樣的大牌去抗衡有些吃虧，但看過之后你就知道會有一款適合你。
目前三車的官方知道價格相差不過2000元左右，我想對于購買35萬級別的消費者來說這2000元幾乎可以忽略不計了。格銳由于上市新車，自然在價格上沒有什么優惠。而2013款Q5全系卻有8000元的優惠，并且還有置換補貼。而銳界在詢價的過程中卻被告知進口車輛貨源緊缺，需要加價3萬元才能提車。，目前來說，價格這里Q5算三車中優惠最多的。
三款車都為中型SUV級別，而尺寸上還是具有一點差異的。格銳延續了“暴風邊緣”的設計語言，這也讓它擁有三車中最為修長的車身。而銳界美式的寬大形象在參數上也有體現，并且軸距也是三車中最長的。而Q5各項參數屬于中規中矩。
動力方面，現代格銳采用3.0L自然吸氣發動機，動力參數在三車中最為出色。銳界與奧迪Q5都是2.0L渦輪增壓發動機，不過奧迪Q5因為35萬元價格只能買到車系中最低配車型，發動機的調教屬于低功率，并且還是手動變速箱。銳界的動力輸出絲毫不亞于3.0L的格銳，可惜的是6擋自動變速箱沒有手動模式。
三款車奧迪Q5的全時四驅在三車中優勢比較明顯，而格銳的適時四驅就差了那么點意思。銳界更為尷尬，前置前驅的形式注定它只能在城市中閑逛，在鄉村小道上“小野”的資格都沒有。格銳35.88萬元提供了7座版與6座版，這個實用性是那兩輛車不能比擬的。
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三車共同擁有的配置還是比較完備的，畢竟售價已經在35萬元的區間，尤其突出的是安全方面的配備，主副駕駛安全氣囊以及前后排安全氣簾還有前排側氣囊都有配備。而舒適以及多媒體配置方面都為8揚聲器配備，全景天窗而且三車都具備。
從這么長的表格我們就能看出格銳在配置方面優于奧迪Q5以及福特銳界。格銳的配置在這個價位中屬于非常高配的車型，如果看中配置的話格銳真的不錯。而銳界作為車系中的次頂配車型，所以配置也很出色，但與主打配置的韓系車格銳來比，還是有那么一點配置。奧迪Q5就比較尷尬了，畢竟是車系中的最低配車型，這樣的配置在寫這篇稿子之前就有料到，但奧迪的品牌絕對是那兩輛車無法比擬的。
格銳的外觀延續了全新勝達“風暴邊緣（StromEdge)”的設計語言，將流體雕塑設計風格進行完美的演變，車身線條流暢自然，融入大氣穩重的元素，同時更加的有力量感和剛勁。前進氣格柵由四條細長的鍍鉻飾條取代了全新勝達的三條粗壯的鍍鉻飾條。前保險杠的設計以及霧燈造型相比全新勝達，也有不小的變化，銀色的梯形飾條是的保險杠更加寬厚大氣，高爾夫球桿形狀的霧燈設計與前大燈交相呼應。整體而言，車頭部分更加凸顯出豪華氣息。
這次我們實拍的3.0L 7座豪華型車型采用黑色內飾，這也是格銳的全系標配的內飾顏色，另外還有米色內飾和灰色內飾可供選配，3.3L旗艦版車型可選裝棕色內飾。內飾設計上采用了與新勝達相同的設計，不過相比現在國產的新勝達，作為進口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹，相比硬性材質，更顯檔次的同時相信手感也更好。
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奧迪Q5，正是這樣一款在豪華SUV中，有著超越同級對手銷量的熱門車型。在Q5幾次小改款的過程中我們不難發現，它的改變要么是為了迎合家族化理念的系統化升級，要么就是在局部配置提供方面有著小幅度提升，之所以這款車型上市至今都沒有發生什么重大的改變，或許也有這方面的因素在制約。
內飾的變化似乎只是為了迎合外觀的改變而做出的反饋，因為這里的變化更是微乎其微，如果不是對照著新老兩款車型的圖片，相信你很難發現它的變化在哪。動感中不乏穩重的內飾設計風格，也是Q5之所以能夠適應眾多年齡人群使用的法寶。
我們通常不會用平常的視角來評定一款美式SUV是否夠唯美，傳統的線條、精致等詞語都跟美式SUV搭不上邊。能否第一眼就足以讓你震撼，才是美式SUV美度衡量的標準，銳界2.0L EcoBoost在設計方面延續了此類SUV對氣勢的苛求，粗獷但不臃腫，張揚但不做作，這就是福特銳界前部設計的精辟所在。
當我們鑒賞完銳界粗獷的外形之后，我們不能急于進入車內，我們要做的是調整心情，因為接下來你將見到的將會是一種截然不同的柔美之感。銳界的內飾設計動感之中流露著華麗，最為明顯的特征還是那完全背道而馳的科技感。
