SUV現(xiàn)在越來越動感，越來越城市化，是不是少了些屬于男人的硬朗和狂野，不要著急，編輯為你選了6款SUV，他們身價(jià)不菲，不過硬朗的線條讓他們充滿了男人味，豐富的配置也足以彰顯你的不凡品味，如果你是純爺們，不妨來看看他們。

　　豐田普拉多

　　廠家指導(dǎo)價(jià):45.00萬-69.80萬元

　　普拉多車型是一款比較經(jīng)典的越野車型，相對來講，這款車屬于比較硬朗的風(fēng)格，比較適合在對于車輛通過性能有一定要求的路面行駛，而且舒適性和人性化的配置也越來越豐富。目前店內(nèi)普拉多有少量優(yōu)惠，最高優(yōu)惠3萬元。

車型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車情況
豐田普拉多 4.0L TX	53.80萬	3萬↓	50.8萬	5.58%	有
豐田普拉多 4.0L TX-L	57.80萬	3萬↓	54.8萬	5.19%	有
豐田普拉多 4.0L TX-L NAVI	61.80萬	3萬↓	58.8萬	4.85%	有
豐田普拉多 4.0L VX	63.80萬	3萬↓	60.8萬	4.7%	有
豐田普拉多 4.0L VX NAVI	69.80萬	3萬↓	66.8萬	4.3%	有

 

　　盡管普拉多一直是方正的硬派SUV的形象，不過外觀也隨著時代的變化，時尚了許多。頭部的造型變得立體感十足，頭燈的線條更加復(fù)雜，鍍鉻進(jìn)氣格柵變得更大，使整個頭部看起來更加兇猛，甚至有些猙獰。外擴(kuò)的輪拱與隆起的發(fā)動機(jī)蓋構(gòu)成一個堅(jiān)實(shí)的肩部造型，力量感十足。

　　新普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很是舒適貼心。橫向設(shè)計(jì)的儀表盤和縱向設(shè)計(jì)的中控面板呈十字交叉，簡潔干練，銀色邊框和木紋飾條為內(nèi)飾整體增加了時尚和豪華的元素。儀表盤中央的顯示屏可以顯示油耗、溫度、續(xù)航里程等各種信息，也是各種智能駕駛輔助系統(tǒng)的信息輸出屏幕。三排七座的設(shè)置讓更多乘客有機(jī)會享受他的豪華配置，而第二排座椅的可滑動設(shè)計(jì)則能顯著提高第三排乘客乘坐時的舒適程度。

　　新普拉多依然沿用了上一代的非承載式車身結(jié)構(gòu)，確保更強(qiáng)的越野性能和車身的安全性。此外，雖然他沿用了V6 4.0升1GR發(fā)動機(jī)和5擋自動變速器的動力總成搭配，但經(jīng)過重新調(diào)校，發(fā)動機(jī)的壓縮比已經(jīng)由10.0:1提高到了10.4:1，275馬力的最大功率（5600轉(zhuǎn)/分）和381牛米的最大扭矩（4400轉(zhuǎn)/分）也相應(yīng)地比上一代車型分別提高了31馬力和5牛米。

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凱迪拉克SRX

　　廠家指導(dǎo)價(jià): 42.98-57.8萬元

　　凱迪拉克SRX是這個老牌美系高端品牌在近幾年推出的最為重量級的車型之一了，而且目標(biāo)直指德系和其他品牌的中高端城市家用SUV市場。與德系車型相比，SRX的最大優(yōu)勢就是其性價(jià)比，在價(jià)格有優(yōu)勢的同時，整車的功能性、配置和舒適性方面卻并沒有什么下降。SRX3.0L全系（除3.0L旗艦版）直降3.5萬現(xiàn)金，送一萬元禮包；3.6L旗艦優(yōu)惠4萬元，送1萬元禮包。

車型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車情況
凱迪拉克SRX 3.0L 精英版	46.98萬	3.5萬↓	43.48萬	7.45%	有
凱迪拉克SRX 3.0L 豪華版	49.80萬	3.5萬↓	46.3萬	7.03%	有
凱迪拉克SRX 3.0L 領(lǐng)先版	52.98萬	3.5萬↓	49.48萬	6.61%	有
凱迪拉克SRX 3.0L 旗艦版	57.80萬	3.5萬↓	54.3萬	6.06%	有
凱迪拉克SRX 3.6L 旗艦版	62.80萬	4萬↓	58.8萬	6.37%	有

 

　　除集成了較為明顯的凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格外，新一代SRX在車輛邊角的設(shè)計(jì)上要更加的圓潤，減少了幾分棱角分明的彪悍感，增添了些許的運(yùn)動氣息，這也加大了新一代凱迪拉克SRX在年輕人和女性消費(fèi)者心目中的喜愛程度 。SRX在車身尺寸上較前代車型略小，軸距也由2960mm縮短至2807mm，但新車型的寬度增加了68mm，加上全新的外形設(shè)計(jì)賦予的轎跑元素使其展現(xiàn)出更具動感的cross風(fēng)格。

　　中控臺的造型很容易讓人聯(lián)想到“變形金剛”，當(dāng)下模仿這種造型的車并不罕見。空調(diào)出風(fēng)口的造型很新穎，尺寸超大，呈“翼狀”分布于兩側(cè)。這種設(shè)計(jì)在很多通用車型上都能看到。獨(dú)有的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、內(nèi)置硬盤、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，也會讓舒適性在一定程度有所回升，達(dá)到均衡的表現(xiàn)。SRX平整的地板以及全尺寸的后排三座椅承載力更大，SRX后排的腿部空間還是比較寬裕，翹起二郎腿完全不成問題。

　　SRX采用了3.0L V6直噴發(fā)動機(jī)，最大功率199kW，最大扭矩302N·m，都搭載一款6擋手自一體變速箱。現(xiàn)在的2012款有五款車型，動力和變速箱相同，但車身重量不同，兩款低配車型整備質(zhì)量為1999kg，百公里加速時間為7.9秒，三款高配車型整備質(zhì)量為2100kg，加速稍差些，百公里加速為8.4秒。SRX采用了e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)，為整車行駛提供五種驅(qū)動模式。

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　Jeep 大切諾基

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：56.99萬-126.99萬

　　大切諾基作為被Jeep寄予厚望的重量級產(chǎn)品，推出至今銷量不錯，大氣野性的外觀，豪華的配置成為很多人的最愛。此前有數(shù)萬元的優(yōu)惠，近期2014款車型推出時間不長，因此暫無任何優(yōu)惠報(bào)出，不過參考此前的市場報(bào)價(jià)，不排除來店可以爭取一些裝具禮包的可能。

　　2014款大切諾基重新設(shè)計(jì)了大燈以及進(jìn)氣格柵，尺寸相比于現(xiàn)款車型都有所縮小。特別是大燈則變成了細(xì)長的造型，在大燈組內(nèi)部通過光源的布置營造出了科技感十足的眼神。這樣的大燈設(shè)計(jì)在全新一代的克萊斯勒300C上便有所體現(xiàn)。

　 新大切的內(nèi)部同樣不再顯得粗糙，首先從配色上就居家了許多；多處桃木裝飾幾乎會使你忘卻是置身在一款名叫jeep的SUV中,各種儀表及功能區(qū)域外緣的鍍鉻飾圈更令車內(nèi)的檔次顯著提升，在朋友面前會很有面子。采用真皮包裹的儀表臺做工精細(xì)，頗有日系車的制造工藝，雖然摸上去依然硬邦邦，但相信購買新大切的用戶是不會在乎這點(diǎn)細(xì)節(jié)的，他們會對新大切做出的改變非常知足。

　　新款Jeep大切諾基搭載3.6L Pentastar V6，5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8發(fā)動機(jī)，并與ZF 8速自動變速箱相互匹配，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提升。其中8速自動變速箱還具備加速迅猛、精準(zhǔn)以及換擋平順等諸多優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化公路操控舒適性。除此之外它與雙速分動箱匹配，可釋放出更驚人的44.1:1低速攀爬比，再次提升車輛的四驅(qū)能力。另外，2014款Jeep大切諾基新增Eco節(jié)能模式，進(jìn)一步保證了車輛優(yōu)異的燃油性能。

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路虎 神行者2

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：39.8-59.8萬元

　　作為擁有純正越野血統(tǒng)并且年代久遠(yuǎn)的車，路虎從外觀上就和一般的SUV有著很大的區(qū)別。沒有流線型、沒有動感、沒有過多的線條修飾，但無形之中流露出一種威嚴(yán)，很有氣勢，是男性荷爾蒙的象征，符合每個男人巡弋叢林、駕馭繁華的理想。目前購車最高可享2萬優(yōu)惠。

車型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車情況
路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款	53.80萬	2萬↓	51.8萬	3.72%	有
路虎神行者2 2.0T Si4 HSE汽油款	59.80萬	2萬↓	57.8萬	3.34%	有

　　神行者2前臉的造型渾厚，而中網(wǎng)的造型帶有路虎典型的英倫氣息，而鑲嵌在上面銘牌也是路虎一貫的作風(fēng)，似乎是在突出其品牌價(jià)值的高檔，黑色包裹的中網(wǎng)透露出越野車該有的野性的霸氣。路虎神行者2采用前低后高的階梯式車頂設(shè)計(jì)，不僅減輕了平直線條的呆板，也為提高后排的頭部空間帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。側(cè)面的進(jìn)氣口可謂點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)很漂亮，裝點(diǎn)在車身上看上去更加有活力。

　　神行者2的中控臺按鍵密布，看上去充滿了科技感，線條也是路虎一如既往的硬朗，隱約還能看出一些機(jī)械美感，神行者2的儀表臺沒有用真皮包裹,而是用的軟質(zhì)的橡膠材料，真皮包裹的四輻方向盤大小適中，手感也很出色，上面分布著定速巡航和音響系統(tǒng)的控制按鈕。神行者2的長寬高是4500mm、2180mm、1765mm，2660mm的軸距對于一臺五座版本的SUV而言倒也夠用。畢竟這樣的尺寸對于縱向通過能力還是很有幫助的，而階梯式座椅和階梯式車頂都讓后排乘客的視野和頭部空間非常有保證。

　　路虎神行者2配備了新型3.2升直列6缸發(fā)動機(jī)，最高功率高達(dá)171kW/6300rpm，最大扭距為317N•m/3200rpm，比上一代V6發(fā)動機(jī)的動力提升30%，同時節(jié)省油耗10%；而匹配的6速手自一體變速箱，能將動力輸出以最小的損耗傳輸給四個車輪，同時保障了換檔的平順性。

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奔馳 GLK

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：41.8-55.8萬元

　　頂著G這個讓越野車迷們頂禮膜拜的大名，讓這臺城市SUV深知自己肩上所肩負(fù)的巨大壓力。如同傳奇的G級一般粗獷和硬朗的外觀，這種風(fēng)格似乎只會有男士選擇，但隨著G級這種方盒子外觀逐漸地被世人所接收，女士開GLK看上去也變得和諧很多了。當(dāng)然這個銷量很好的硬朗漢子除了外觀以及不錯的“越野性能”外，都市行駛的舒適性也是一流的。目前購車最高可享5萬元綜合優(yōu)惠。

車型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車情況
奔馳GLK級 GLK300 4MATIC 動感型	41.80萬	3萬↓	38.8萬	7.18%	有
奔馳GLK級 GLK300 4MATIC 時尚型	48.50萬	3萬↓	45.5萬	6.19%	有

　　奔馳GLK的外觀是那種偏硬派的典型代表，棱角分明讓不少溫和派的車友甚至覺得GLK有些冷酷，車頭的巨大三叉星徽標(biāo)會讓你第一眼就認(rèn)出這是一輛屬于奔馳G級系列的SUV車型，GLK給人的感覺同樣霸氣和充滿力量感，前大燈和霧燈均為多棱角造型，外形輪廓上沒有一點(diǎn)圓滑的線條存在，而車尾部的雙排氣管造型和裝飾凹槽也讓該車的運(yùn)動感更加強(qiáng)，不過尾燈的造型卻讓人覺得有點(diǎn)不夠硬氣，溜邊像字母C一樣的尾燈造型比較一般，沒有車頭給人的沖擊力強(qiáng)。

 

　　GLK的長寬高分別是4528mm、1840mm、1691mm，而軸距也達(dá)到了2755mm，和Q5以及新X3這兩個主要競爭對手相比，GLK的車身高度優(yōu)勢明顯。再加上SUV車型的高坐姿和奔馳車一貫出色的舒適，所以GLK的后排非常適合長途行駛，而且后排視野非常寬闊。

 

　　動力方面，GLK提供了3.0L和3.5L兩種動力配備，而筆者認(rèn)為3.0L車型對于大部分消費(fèi)者來說已經(jīng)足以，該發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)170千瓦，最大扭矩300牛米，在傳動方面，與該動力匹配的是一款7速自動變速箱。這套動力組合出色的平順性也保證了GLK的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，工信部公布的GLK300綜合油耗是11.3升。這臺非常舒適的SUV在0-100的加速項(xiàng)目中也達(dá)到了7.33秒的好成績。

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　進(jìn)口福特探險(xiǎn)者

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：48.98萬-53.98萬

　　作為第一款引入國內(nèi)銷售的福特大中型SUV，探險(xiǎn)者在北美的銷量一直不錯，它靠的不是出色的通過性，而是比較均衡、全面的豪華SUV產(chǎn)品。在車身尺寸上探險(xiǎn)者巧妙的切入了一個“車型盲區(qū)”，長寬高分別為5006//2005/1743mm，車軸距為2860mm，和它一個價(jià)格區(qū)間的車型比它小一圈，而和它一般大的車型卻又比他貴了許多。

　　福特探險(xiǎn)者展現(xiàn)出了美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，方頭方腦的外形飽滿而不臃腫。進(jìn)氣格柵由三條粗壯的銀色金屬橫杠構(gòu)成整體框架，其中融入了鏤空設(shè)計(jì)很有路虎風(fēng)格。飛翼造型的前大燈為強(qiáng)壯的探險(xiǎn)者增加了一絲動感，探險(xiǎn)者車側(cè)造型沒有使用太多復(fù)雜的筆畫去刻意營造某種攻擊性的壓力，而是依靠大塊肌肉的組合表達(dá)美式SUV的設(shè)計(jì)理念。

　　內(nèi)飾方面，探險(xiǎn)者一改以往美系車SUV的粗獷風(fēng)格，全黑的內(nèi)飾搭配布局簡單的中控臺，到很有德系車的味道。三幅式方向盤上讓人眼花繚亂的功能按鍵很直觀的說明了它功能的強(qiáng)大。不過雖然定位很高，但在做工的工藝方面仍有進(jìn)步的空間。

　　動力系統(tǒng)方面，探險(xiǎn)者配備了3.5L Ti-VCT V6發(fā)動機(jī)， 最大輸出功率達(dá)214kW，最大扭矩達(dá)354 N•m，相比銳界峰值數(shù)據(jù)更高。不過讓人遺憾的是，海外版本的2.0T車型并沒有引進(jìn)。與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是一款6速手自一體的變速箱，換擋十分平順，升檔和深踩油門時的降擋動作都很積極，手動模式也可通過按鍵完成，速度也能令人滿意。