奧迪SQ5搭載了一臺3.0T機械增壓發動機，最大功率260千瓦（354馬力）6000-6500rpm， 最大扭矩470?！っ?4000-4500rpm。與之搭配的是一臺ZF 的8速手自一體變速器，帶有方向盤換擋模式，無論是換擋平順性還是換擋速度都表現上乘。官方發布的SQ5百公里加速時間為5.3秒，這樣的表現幾乎接近了很多性能跑車的數據了。

可以說奧迪SQ5是一臺亦靜亦動的性能SUV，在經濟模式下，依舊能體驗到強勁的動力輸出，但是整體表現還很穩重舒適，如果不是握著那款人見人愛的三輻式運動方向盤，可能都感覺不出這是一臺性能SUV。

但是一旦切換到動態模式，SQ5的油門響應速度瞬間敏感了起來，動力也隨之得到了充分的釋放。深踩油門的話，在車里也能聽得到發動機傳出來的渾厚有力的爆發聲，而且排氣管的聲浪瞬間也會讓人稱身血脈膨脹的感覺。當然也可以通過駕駛模式的自定義來單獨對發動機的聲音進行調節，在舒適模式下依舊能聽到排氣管誘人的聲浪。

ZF 8速變速器有很聰明的換擋邏輯性，加速時能保持很好的換擋平順性，換擋速度很很快就能完成。特別是在動態模式下，換擋的時機會更緊密，能很快的完成升降擋的任務，所以說，奧迪SQ5可以算是一臺亦靜亦動的性能SUV。奧迪S系列的車型都會對懸掛進行特殊的調節，以便能適應更強烈的駕駛，SQ5也是如此，并且懸掛要比普通Q5更低一些，能比較明顯的感覺出車身在轉彎或者并線時候都有不錯的穩定性。

結語：奧迪SQ5的售價接近了70萬元的價格，而這樣的價格已經能購買到更高一級的SUV車型的低配版，所以說，SQ5絕不是走量的產品，而是滿足那些喜歡更強勁的動力，同時又能兼顧日常使用，但是價格卻處在他還能接受的范圍之內。奧迪推出SQ5的目的也是為了豐富奧迪S系列的產品線，對于提升自身的品牌價值有很高的意義。