動(dòng)力操控-動(dòng)力明顯提升、操控截然不同

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪SQ5搭載3.0 TFSI V6機(jī)械增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá) 260Kw，與Q5同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)的200Kw相比有大幅提升，峰值扭矩為470N.m，動(dòng)力性能可見一斑。據(jù)官方資料顯示，SQ5從0-100Km/h加速時(shí)間僅為5.3秒， 百公里的綜合油耗為8.8升，燃油經(jīng)濟(jì)性方面令人大為滿意。

傳動(dòng)方面，與之匹配的是全新8速tiptronic手自一體變速器，帶來(lái)相當(dāng)平順的換檔效果，舒適性也自然獲得提升。另外為了增加駕駛樂(lè)趣，方向盤后面還配備了運(yùn)動(dòng)換擋撥片，可進(jìn)行手動(dòng)換檔，當(dāng)然也可以選擇自動(dòng)模式，根據(jù)喜好自由切換D檔或S檔，最大限度滿足個(gè)人需求。

為進(jìn)一步提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，奧迪SQ5配備了帶有能量回收的啟停系統(tǒng)，當(dāng)車輛由行駛狀態(tài)進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)腳離開制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)則立即重新啟動(dòng)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)關(guān)閉，有效降低油耗和二氧化碳的排放。在車輛滑行或減速時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可用電能，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)供電，從而減少多達(dá)約3%的燃油消耗，合理地循環(huán)利用再生能量。

懸掛方面，奧迪SQ5配備了專門設(shè)計(jì)和調(diào)校的S運(yùn)動(dòng)懸架，為駕駛者提供更為動(dòng)感的駕馭體驗(yàn)。配合奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)，無(wú)論你選擇怎樣的駕駛風(fēng)格，特殊匹配的S系列專用懸架皆能全面適應(yīng)，盡展動(dòng)感魅力，駕駛體驗(yàn)更顯從容。其中切入“動(dòng)態(tài)”駕駛模式后，方向盤的反饋力自然偏重，懸架系統(tǒng)也相應(yīng)偏硬，此時(shí)車輛的路面反饋顯得更為直接利索，油門反應(yīng)方面也更為敏捷、動(dòng)力輸出相當(dāng)暢快。

此外，奧迪SQ5還搭載了全新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在彎道、雪地、雨水濕滑的路面條件下，能有效確保車輛行駛的運(yùn)動(dòng)性能和安全。無(wú)論身處郊外崎嶇道路抑或城市路面，SQ5憑借其強(qiáng)大的自適應(yīng)能力，均可從容面對(duì)路面狀況，令人信心大增。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，奧迪SQ5確實(shí)帶來(lái)不同程度的駕駛樂(lè)趣。尤其在高速入彎時(shí)，SQ5的懸架以一種可靠的、循序漸進(jìn)的方式為車輛提供扎實(shí)支撐，轉(zhuǎn)向也一直都維持了比較精準(zhǔn)的操控感受，在高速通過(guò)彎道時(shí)提供了更多的信心，讓人另眼相看。一般道路行駛過(guò)程中，SQ5的換檔提速頗為線性，動(dòng)力輸出也顯得源源不斷，對(duì)完成超車并線的動(dòng)作輕而易舉，加上高視線視野范疇效果之下，對(duì)路面情況更是了如指掌，行駛可謂輕松又安全。