內飾配置:做工精細 按鍵邏輯性欠佳


進入車內,能感覺到雷克薩斯GX400明顯的豪華感,從布局來看,有著明顯的雷克薩斯風格。中控臺上銀色的面板用料并不算考究,只是普通的塑料,但是整個中控臺上細密的針腳以及緊致的接縫,卻突出了做工的精細。



中控的布局層次分明,豐田的導航系統用起來很順手,上手的難度很小,并可以與USB設備無縫連接。不過需要指出的是,空調系統的調節并不方便,在娛樂系統控制屏下方,設置了一系列空調的相關按鍵,但是最常用的風量調節卻需要通過中控臺觸屏操作。在先入為主的思維導向下,找到風量控制確實需要一段時間,邏輯設定多少有些不合常理。

在變速器換擋桿旁邊,有著豐富的駕駛模式選項調節按鍵,包括空氣懸架高低、運動、舒適駕駛選項選擇、低速四驅擋等等。雷克薩斯GX400有著很強的越野性能,除了全時四驅系統和非承載式車身外,可調節的空氣后懸架無疑也是一大亮點。在這里,就可以對后懸架的高低進行調節,以提高車身的通過能力,或者減少風阻。


除了這些調節鍵外,方向盤的右邊還有一個分動箱鎖止按鍵,按下它后,雷克薩斯GX400能夠將發動機輸出的扭矩按照前后50:50分配在前后輪,對于一些負責的路面,能夠進一步增強車輛的越野能力。


這里在功能鍵的整合上依然多少有些疑問,事實上,在實際駕駛過程當中,低速放大按鍵、和中央鎖是較為常用的功能,而后懸懸架高低調節和駕駛模式選擇則利用率不高,如果能夠將這些按鍵再進一步細化整合,或許在實用性上能有所提高。






雷克薩斯GX400的車身尺寸長、寬、高分別為4880mm、1885mm、1885mm,軸距為2790mm。相比德系競爭對手,它在車長和軸距方面都不具備競爭優勢。但是1885mm的車身高度卻使得車內獲得了良好的視野和頭部空間。GX400具有三排座椅。第三篇座椅能夠實現一鍵調節,空間也并非想象中擁擠,只是座椅啟用后,行李廂的空間會被大幅度壓縮。