內飾配置：做工精細 按鍵邏輯性欠佳

進入車內，能感覺到雷克薩斯GX400明顯的豪華感，從布局來看，有著明顯的雷克薩斯風格。中控臺上銀色的面板用料并不算考究，只是普通的塑料，但是整個中控臺上細密的針腳以及緊致的接縫，卻突出了做工的精細。

中控的布局層次分明，豐田的導航系統用起來很順手，上手的難度很小，并可以與USB設備無縫連接。不過需要指出的是，空調系統的調節并不方便，在娛樂系統控制屏下方，設置了一系列空調的相關按鍵，但是最常用的風量調節卻需要通過中控臺觸屏操作。在先入為主的思維導向下，找到風量控制確實需要一段時間，邏輯設定多少有些不合常理。

在變速器換擋桿旁邊，有著豐富的駕駛模式選項調節按鍵，包括空氣懸架高低、運動、舒適駕駛選項選擇、低速四驅擋等等。雷克薩斯GX400有著很強的越野性能，除了全時四驅系統和非承載式車身外，可調節的空氣后懸架無疑也是一大亮點。在這里，就可以對后懸架的高低進行調節，以提高車身的通過能力，或者減少風阻。

除了這些調節鍵外，方向盤的右邊還有一個分動箱鎖止按鍵，按下它后，雷克薩斯GX400能夠將發動機輸出的扭矩按照前后50:50分配在前后輪，對于一些負責的路面，能夠進一步增強車輛的越野能力。

這里在功能鍵的整合上依然多少有些疑問，事實上，在實際駕駛過程當中，低速放大按鍵、和中央鎖是較為常用的功能，而后懸懸架高低調節和駕駛模式選擇則利用率不高，如果能夠將這些按鍵再進一步細化整合，或許在實用性上能有所提高。

雷克薩斯GX400的車身尺寸長、寬、高分別為4880mm、1885mm、1885mm，軸距為2790mm。相比德系競爭對手，它在車長和軸距方面都不具備競爭優勢。但是1885mm的車身高度卻使得車內獲得了良好的視野和頭部空間。GX400具有三排座椅。第三篇座椅能夠實現一鍵調節，空間也并非想象中擁擠，只是座椅啟用后，行李廂的空間會被大幅度壓縮。