駕駛：1.6DVVT重新調(diào)校，獨立懸掛表現(xiàn)優(yōu)異

　　瑞虎3的動力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發(fā)動機，該發(fā)動機被評為“中國芯十佳發(fā)動機”，采用連續(xù)可變的進排氣正時技術(shù)和可變長度進氣歧管系統(tǒng)。而傳動系統(tǒng)則匹配7速CVT變速箱或5速MT變速箱，其中CVT變速箱采用博世最新一代推式鋼帶，具有7速變速模式，動力傳輸平順。DVVT+ CVT的組合在平順性、經(jīng)濟型、動力性方面達到平衡，而在目前已上市的同級競品車型中，搭載CVT的車型并不多見。

　　通過改善密封、增加吸隔音材料、進排氣系統(tǒng)優(yōu)化等手段，瑞虎3的隔音效果在改款后也得到了提升。這除了需要整車細節(jié)設(shè)計及材質(zhì)上的升級外，燃油系統(tǒng)增加燃油脈沖器，更換燃油泵以及懸置優(yōu)化等措施也起到了關(guān)鍵性作用。

　　基于S.W平臺化的SUV底盤系統(tǒng)，瑞虎3針對SUV使用特性進行設(shè)計優(yōu)化及匹配，前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿式獨立懸架的組合，確保了循跡性，在行駛性能方面對復雜路況的適應(yīng)能力很強。