● 加速平緩 操控感靈活

    發動機的賬面數據在1.6L排量中屬于中上游水平，配合CVT變速箱，急加速能力一般，但整體性能滿足家用。換擋平順，但換擋時機較晚，需要將轉速提升至三千五百轉以上才會換擋，并不是很積極。發動機在起步時扭矩釋放很明顯，但轉速稍一提升，車輛的加速性又降下來了。

    鋒馭是廠家一款定位緊湊級的SUV車型，雖然筆者并不是很同意廠家所謂的定位級別，但不可否認的是，這款車的離地間隙確實比一般轎車要高很多。但實際駕駛中，這款車的轉向和隨動性卻表現很靈活，車身并沒有想象中的笨重表現。

    懸架的反饋比較厚重，但又不失清晰的路感。以至于有些細碎砂石路面，車輛還會發生輕微的跳動。但懸架的舒適性可圈可點，就憑懸架韌性這一點，鋒馭和大部分日系緊湊型車相比，還是很出色的。制動效果不是很直接，還是要深踩一點才能釋放明顯制動力。

   最后要說一點，就是車輛的隔音效果，總體表現非常好。尤其是對于胎噪和風噪的控制，相當理想。在車速達到100Km/h的時候，都能夠保證不錯的靜音效果，已經讓人十分滿意了。但發動機噪音比較明顯，尤其是起步加速時，擋位提升至三擋這個區間，發動機噪音非常明顯的傳入車內，對于發動機噪音的隔音降噪工藝還需加強。

   總結：鋒馭總體來說，性價比還是非常高的，尤其在現如今，消費者非常重視車輛的空間實用性，對于居家過日子來說，有一個寬大的車內后備箱還是非常實用的。鋒馭的很多配置都是標配出現，也進一步加強了產品的競爭力。而且在頂配版上增加了一套四驅系統，對于很多要求一定車輛通過性的消費者是非常好的選擇。