● 動態：自吸VS渦輪 決然不同的性格

　　兩車在動力方面差異較大，繽智采用的是一臺1.8L的自然吸氣發動機，最大功率達到了100kW（136PS）/6500rpm，最大扭矩為169N?m/4300rpm。創酷使用的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為103kW（140PS）/4900-6000rpm，最大扭矩為200N?m/1700-4800rpm。

　　變速箱方面，本田拿出了自己的看家本領CVT變速箱，這款變速箱已經在多臺車型上使用，可靠性各方面都有所保證。通用對創酷則是拿出了旗下廣泛使用的6速手自一體變速箱，這款變速箱在傳動比與可靠性方面也非常不錯。

　　還是按照慣例先從動力感受開始聊起，繽智給人的第一印象是柔順，動力的輸出不驕不躁， CVT總能把動力處理的有條不亂，而且在油門響應方面也做的不錯。創酷起步時動力表現還算不錯，創酷的油門的反應比較直接，調校的風格不會讓您覺得非常激進，也不會讓您覺得慢上半拍。

　　千萬別因為繽智柔順的加速就小看它，其實這臺CVT變速箱能夠非常充分的發揮出發動機的動力，后段的動力雖然缺乏一點刺激，但時速的攀升并不在話下。創酷1.4T加上6AT的組合表現不錯，對于發動機轉速能夠控制的非常好，如果您深踩油門，變速箱也會積極配合發動機輸出扭矩，能夠讓您感覺動力充沛。

　　底盤方面兩車都是正兒八經的SUV風格調校，兩車的懸掛都是偏向于舒適的調校，但如果仔細相比，創酷的整體設定會稍微比繽智運動一些，在彎道的支持性會表現會相對好一些。另外在行駛質感方面，繽智底盤給人的感覺會更加厚實，在高速和坑洼路面行駛時，會比創酷舒適。

　　方向盤的質感差異兩車比較明顯，繽智的方向調校的風格比較中庸，任何情況都不會讓你手心冒汗，方向的反饋力度并不是明顯，但整體的操控質感比較細膩。創酷雪佛蘭在方向反饋和質感方面加入了不少味精，雖然增加了不少反饋與駕駛樂趣，但感覺不夠細膩。