近年來SUV真的超級火,廠家推出新品的速度快,關注的人也多,不少原本打算買轎車的消費者,后來都選擇了SUV。傳統城市SUV通常看上去像越野車,身材比較高,給人的印象是空間大,適合攜家帶口出去玩,但操控性不如轎車好,油耗也要比轎車普遍稍高一些。此次我們測試的這輛GLA 200也是SUV,不過它的實際表現和其它同類不太一樣,區別在哪?下面咱們看看。

我們測試的這款GLA 200指導價為28.98萬元,其實在國內來看這個價格還是很合理的,跟奔馳A 200的價格差不多,現在同級別競爭對手寶馬X1和奧迪Q3的價格也基本在這個水平上,而且奔馳GLA現在是進口車,能到現在這個價格已經不錯了。
現在進口GLA全系就兩個配置,明顯還是在國內市場上試水的階段,相信未來應該會國產。如果你喜歡追求新鮮感和進口車的品質,那么GLA 200絕對值得考慮。我覺得這款車最遺憾的地方就是沒有四驅系統,想追求更高配置和更強越野能力的消費者考慮一下GLA 260 4MATIC,不過那款車價格要高10萬元,所以真的要想清楚到底是否需要四驅系統。
首先,GLA給我的第一感覺就是這車有點矮,你是否也這么覺得?這輛車的造型比較扁平,無論從任何角度來看,它的車身輪廓似乎都跟一輛奔馳A級差別不大,就仿佛是把轎車直接抬高底盤而得來的。從數據上看,它的車身高度確實比X1和Q3都要低一點。

當然,相信廠家這樣做必定有他們的考量,低矮的車身可以增強運動風格,降低重心,增強操控性,而且更具流線型的車身能夠降低阻力,GLA的風阻系數僅為0.29,而X1和Q3都在0.3開外。


GLA同樣也增添了一些傾向于越野風格的外觀元素。它的前后保險杠加裝金屬質感的車身包圍套件,非常硬氣!還有環繞車身四周底邊的黑色塑料裙邊,這是SUV的經典配件。車頂上的行李架也是不錯的裝飾,很討人喜歡。只是我們這輛試駕車的顏色有點過于沉悶,如同天然的保護色,與凄涼的冬天背景融為一體,太沒存在感,我建議各位買車的朋友還是選個活潑的顏色比較好。




較低的車身很容易讓大家忽略這樣一個事實:中國版GLA的最小離地間隙達到204毫米,比歐洲版高出30毫米,在城市SUV中已經相當高了。對于普通消費者來說,這樣的高度足以應付日常路況。



GLA 200配備18寸輪圈,和GLA 260規格相同。輪胎尺寸為235/50 R18,輪胎品牌目前我見過的有兩種:優科豪馬C.drive 2和馬牌ContiSportContact5 SSR,根據生產批次而定,碰上哪個是隨機的。這兩種都是缺氣保用輪胎——GLA沒有備胎。