近年來SUV真的超級火，廠家推出新品的速度快，關注的人也多，不少原本打算買轎車的消費者，后來都選擇了SUV。傳統城市SUV通常看上去像越野車，身材比較高，給人的印象是空間大，適合攜家帶口出去玩，但操控性不如轎車好，油耗也要比轎車普遍稍高一些。此次我們測試的這輛GLA 200也是SUV，不過它的實際表現和其它同類不太一樣，區別在哪？下面咱們看看。

我們測試的這款GLA 200指導價為28.98萬元，其實在國內來看這個價格還是很合理的，跟奔馳A 200的價格差不多，現在同級別競爭對手寶馬X1和奧迪Q3的價格也基本在這個水平上，而且奔馳GLA現在是進口車，能到現在這個價格已經不錯了。

現在進口GLA全系就兩個配置，明顯還是在國內市場上試水的階段，相信未來應該會國產。如果你喜歡追求新鮮感和進口車的品質，那么GLA 200絕對值得考慮。我覺得這款車最遺憾的地方就是沒有四驅系統，想追求更高配置和更強越野能力的消費者考慮一下GLA 260 4MATIC，不過那款車價格要高10萬元，所以真的要想清楚到底是否需要四驅系統。

首先，GLA給我的第一感覺就是這車有點矮，你是否也這么覺得？這輛車的造型比較扁平，無論從任何角度來看，它的車身輪廓似乎都跟一輛奔馳A級差別不大，就仿佛是把轎車直接抬高底盤而得來的。從數據上看，它的車身高度確實比X1和Q3都要低一點。

當然，相信廠家這樣做必定有他們的考量，低矮的車身可以增強運動風格，降低重心，增強操控性，而且更具流線型的車身能夠降低阻力，GLA的風阻系數僅為0.29，而X1和Q3都在0.3開外。

GLA同樣也增添了一些傾向于越野風格的外觀元素。它的前后保險杠加裝金屬質感的車身包圍套件，非常硬氣！還有環繞車身四周底邊的黑色塑料裙邊，這是SUV的經典配件。車頂上的行李架也是不錯的裝飾，很討人喜歡。只是我們這輛試駕車的顏色有點過于沉悶，如同天然的保護色，與凄涼的冬天背景融為一體，太沒存在感，我建議各位買車的朋友還是選個活潑的顏色比較好。

較低的車身很容易讓大家忽略這樣一個事實：中國版GLA的最小離地間隙達到204毫米，比歐洲版高出30毫米，在城市SUV中已經相當高了。對于普通消費者來說，這樣的高度足以應付日常路況。

GLA 200配備18寸輪圈，和GLA 260規格相同。輪胎尺寸為235/50 R18，輪胎品牌目前我見過的有兩種：優科豪馬C.drive 2和馬牌ContiSportContact5 SSR，根據生產批次而定，碰上哪個是隨機的。這兩種都是缺氣保用輪胎——GLA沒有備胎。