[SUV中國網 試駕]
日前，SUV中國網收到長城汽車的邀請，在2015年來上海車展正式上市前，參與體驗完成了最終調校的哈弗H8車型。作為自主品牌力圖挑戰高端領域的首次嘗試，哈弗H8的上市之路可謂充滿坎坷。
2013年11月：哈弗H8在廣州車展首發上市時，這臺國內首款售價超過20萬元的自主品牌SUV車型，引起了不少車迷的熱議。
2014年1月：哈弗官方宣布推遲哈弗H8車型上市。
2014年4月：哈弗H8車型于北京車展再次宣布上市。
2014年5月：由于產品質量一致性問題，再次推遲上市，哈弗方面做出決定：“繼續整改完善，不達高端絕不上市。”
2015年4月：哈弗H8在上海車展上市的計劃已經開始運行……
哈弗H8“一波三折”的上市經歷，引起了車迷間的熱議，認同、非議、贊許、斥責、疑惑的聲音，讓哈弗H8背負起種種猜測與質疑，推遲上市的真正原因又是什么呢？前不久剛剛舉辦的“哈弗H8對比驗證體驗會”對此做出了正面的解答。
時間回溯至2014年4月，上海車展后，哈弗H8新車正待向用戶交付之際，哈弗方面發現H8車型在高速工況下存在敲擊音，經過公司內部調研驗證，證實了問題的存在。為了保證產品質量穩定可靠，2014年5月8日哈弗做出了推遲上市的決定。
為了找到問題的根源，哈弗通過與德國汽車零部件制造商采埃孚集團（ZF Friedrichshafen AG）密切配合，最終發現H8車型采用的后橋主減速器工藝精度較低是導致問題的主要因素。
找出問題后，哈弗方面與采埃孚方面通力合作，在8個月的時間內重新對前、后橋主減速器、傳動軸以及相關傳動系統的加工工藝進行改進，提高了加工精度，重新匹配、優化主減速器標定，提高了扭矩輸出的平順性。同時哈弗還對H8的前、后懸掛系統隔振襯套進行動、靜剛度、阻尼等方面進行一系列再調校，以求達成將問題徹底解決的目的。
至此，哈弗H8推遲上市的原因終于水落石出，那么重新調校過的哈弗H8又有何表現呢？
