? 主要介紹運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的內(nèi)飾

這款運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的座椅、門內(nèi)飾板和中控臺(tái)裝飾條采用個(gè)性化裝飾組合，看起來更加有質(zhì)感。而且根據(jù)配置表顯示，這些并不是選裝的，也就是說原廠車型就有配備。另外，配置方面，這臺(tái)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、導(dǎo)航功能、人機(jī)交互系統(tǒng)等科技配置。

此次X1改款最大的改變集中在動(dòng)力方面，2013款寶馬X1 18i車型為N46發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦。新款X1 18i車型N20發(fā)動(dòng)機(jī)取代原N46發(fā)動(dòng)機(jī)，N20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率變?yōu)?15千瓦，匹配8AT手自一體變速器。而20i和28i車型根據(jù)調(diào)校的不同，最大功率分別為135千瓦和180千瓦。

總結(jié)：2014款寶馬X1給我最大的印象就是全系都使用了不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，18i系列相比之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力肯定強(qiáng)不少，但售價(jià)并沒有過多的攀升，并且提供了不同的套裝組合，豐富了消費(fèi)者的選擇。外觀有所升級(jí)，內(nèi)飾質(zhì)感提升不少，也將寶馬X1的軟肋進(jìn)行了彌補(bǔ)。后續(xù)我們也會(huì)進(jìn)行同級(jí)別的對(duì)比和單車試駕，敬請(qǐng)期待。