路虎衛士內飾：電子設備極少，配置有些簡陋

進入路虎衛士的車廂，過于樸實的內飾讓人心里頓時產生落差，沒有多少討巧眼球的設計，同它的外觀相似，依然是直線+圓形的組合。路虎衛士電子方面的配置很少，這可能考慮到電子類配置在極端環境下出現故障的幾率高的原因。

方向盤也是簡單至極，僅僅是一個被打孔真皮包裹的手感還不錯的圓圈圈而已。沒有多功能按鍵這種配置，這也比較容易理解，一個全神貫注行駛在野外路面的駕駛員應該不會去升高或降低音樂的音量吧?

儀表盤采用經典的黑白配色，傳統儀表+小面積液晶屏的方式能夠顯示行駛中的車輛信息，油表旁邊的“DIESEL”標明它需要加注柴油。現在路虎品牌的不少新車儀表盤采用全屏幕的顯示方式，雖然看上去很炫很科技，不過個人覺得沒有傳統儀表那種踏實感。

路虎衛士的座椅采用真皮+織物的混搭，兩側和頭枕除的真皮提升了乘坐的舒適感，背部和臀部的植物材料能提供很不錯的摩擦力，防止在顛簸路面時人與座椅產生滑動。整個座椅的填充相對比較單薄，乘坐舒適性尚可，車內視野很開闊。

除了座椅、方向盤以及前中央扶手用了真皮和皮質材料以外，這臺皮卡版的衛士的用料基本以硬塑料為主，實際摸上去到處都是硬邦邦的感覺。

皮卡版的衛士和普通版的衛士車型一樣，沒有提供過多的儲物空間。常規的門板處沒有設置儲物格、手套箱的空間處也不太適合放置常用物品。前排只提供了前中央扶手箱及其前面的杯托。后排也只有前座椅背部的儲物袋可以存放常用的物品。

衛士的配置也跟豐富有些差距，只能說能滿足基本的日常需求。不過，沒有配備安全氣囊這件事好像有點太原始了。在福特F150、豐田坦途以及道奇RAM這些車型上，雖然配置也沒有十分的豐富，不過像電動門窗、安全氣囊以及倒車雷達/攝像頭也基本都配備了，路虎衛士在配置這點上與它們脫節的有點嚴重。

動力及四驅：2.2T柴油發動機+6MT+機械四驅

路虎衛士搭載的是一臺2.2T柴油引擎，這臺發動機在神行者系列車型以及國外版的蒙迪歐等車型上都有配備，技術上已經談不上先進性了，唯一的優點就是它的可靠性了。變速箱采用的是一臺6MT變速箱，在擋桿右側是四驅控制桿。這套機械四驅系統是成就路虎衛士的關鍵所在。

路虎衛士的優點：

①路虎品牌優勢。路虎號稱越野車中的“勞斯萊斯”，路虎品牌雖然幾經波折但始終高大尊貴的品牌價值，尤其是在中國市場，擁有一臺路虎儼然是高貴身份的象征;

②衛士是一臺經典車型。路虎衛士的歷史最高可以追溯到上世紀50年代，對路虎品牌的發展可謂功勛卓著。而路虎強大的越野性能也一直得到傳承，作為一臺歷史悠久的車型顯然具有它獨特的魅力;

③強悍越野能力。在技術參數上路虎衛士不輸于任何一臺越野性能車，在國外很多地區都被改裝成為特種車輛，完全能滿足越野愛好者的玩樂需求。

不得不說的缺點：

A：內飾寒酸。雖然一臺越野車的核心賣點是強大的戶外性能并不拘泥于營造豪華的內飾和出眾的外觀，不過路虎衛士的內飾還是有些寒酸，無論在用料上還是整體視覺上的設計都遠遠落后與這個時代。當然你可以說它過于執拗于傳承，相信更多的人會批評他的古板;

B:配置上落后明顯。作為一臺售價達到中大型車的豪華品牌車，只配備了日常所必須的多媒體設備、空調等配置，在舒適性尤其是安全性方面的配置差的太多，“零氣囊”的車型也許你只在售價不足4萬元的國產微型車上見到過。

理性的考慮下，雖然福特F150、豐田坦途等車型在品牌、越野性能上略遜一籌，不過對大部分越野玩家來說也基本足夠了，而且福特F150等車型在外形上更“虎”更時尚，內飾上也更加人性化。

不過路虎在品牌上的優勢以及衛士這款車型的經典性還是會打動一部分人的心，能考慮購買這類車型的消費者估計對配置以及其他細節上也會有更大的包容，這款稀罕的皮卡版路虎衛士應該還是有它自己的市場。