如果您認為BJ40的外形足夠有設計感的話,那么恐怕您要對它的內飾設計失望了,整體布局據對以實用為主,沒有任何花哨與多余。

比較有意思的是,中控區上方設置了海拔表,這可以讓駕駛者隨時查看自己所在區域的相對高度,兩側圓形的出風口也可以拆卸,變成加熱、冷卻飲料的容器。

音響和空調區域簡單的不能再簡單了,主機上的北京兩個字有點突兀,到不如什么都沒有,為了迎合可拆卸的車門,車窗開關設置在了兩者中間。



方向盤使用了塑料材質,手感并不是很好,但在上面能找到多功能按鍵。在方向盤左后方是后視鏡的電動調節鈕,值得一提的是BJ40全系標配了后視鏡電動收折,您再也不用爬到副駕駛收折后視鏡了,這一點非常人性化。


對于空間,并不想多談,對于一輛本身就不是以使用出發的車來說,聊空間不是難為它么?除了稍微偏硬的座椅之外也沒什么可說的了。


動力方面,BJ40全系采用了一臺2.4L自然吸氣發動機,最大功率105千瓦,最大扭矩217牛·米,變速箱為5速手動。

對于一輛越野車來說,光談動力可絕對不夠,看到這個小檔桿了么?它就是用來控制BJ40的四驅系統。BJ40使用了一套分時四驅系統,各模式間切換也是使用最為可靠的機械式,2H代表高速兩驅,此時車輛以后驅模式行駛,4H代表高速四驅,前后軸的動力傳輸比例此時為50:50,N擋在拖車時使用,該檔位可以切斷它與發動機的連接,4L代表低速四驅,根據資料顯示,在該模式下,分動箱可以將扭矩放大2.5倍。


編輯點評:就我個人而言,我更愿意把BJ40看做一臺純越野車,它沒有舒適的座椅,沒有豪華的配置,沒有十分緊湊的駕駛感受,不過這一切在它身上都不會成為問題,想到哪就開著它走到哪,這可不是任何一輛車都能帶給你的。