如果您認為BJ40的外形足夠有設計感的話，那么恐怕您要對它的內飾設計失望了，整體布局據對以實用為主，沒有任何花哨與多余。

比較有意思的是，中控區上方設置了海拔表，這可以讓駕駛者隨時查看自己所在區域的相對高度，兩側圓形的出風口也可以拆卸，變成加熱、冷卻飲料的容器。

音響和空調區域簡單的不能再簡單了，主機上的北京兩個字有點突兀，到不如什么都沒有，為了迎合可拆卸的車門，車窗開關設置在了兩者中間。

方向盤使用了塑料材質，手感并不是很好，但在上面能找到多功能按鍵。在方向盤左后方是后視鏡的電動調節鈕，值得一提的是BJ40全系標配了后視鏡電動收折，您再也不用爬到副駕駛收折后視鏡了，這一點非常人性化。

對于空間，并不想多談，對于一輛本身就不是以使用出發的車來說，聊空間不是難為它么？除了稍微偏硬的座椅之外也沒什么可說的了。

動力方面，BJ40全系采用了一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率105千瓦，最大扭矩217牛·米，變速箱為5速手動。

對于一輛越野車來說，光談動力可絕對不夠，看到這個小檔桿了么？它就是用來控制BJ40的四驅系統。BJ40使用了一套分時四驅系統，各模式間切換也是使用最為可靠的機械式，2H代表高速兩驅，此時車輛以后驅模式行駛，4H代表高速四驅，前后軸的動力傳輸比例此時為50:50，N擋在拖車時使用，該檔位可以切斷它與發動機的連接，4L代表低速四驅，根據資料顯示，在該模式下，分動箱可以將扭矩放大2.5倍。

編輯點評：就我個人而言，我更愿意把BJ40看做一臺純越野車，它沒有舒適的座椅，沒有豪華的配置，沒有十分緊湊的駕駛感受，不過這一切在它身上都不會成為問題，想到哪就開著它走到哪，這可不是任何一輛車都能帶給你的。