先簡單介紹一下此次體驗車型的情況：普拉多 2014款 4.0L VX NAVI，全系最頂配車型，擁有全系最強大的四驅系統以及眾多越野專用的高科技配置。

● 動力以及硬件配置

2014款豐田普拉多依然搭載4.0L V6自然吸氣發動機，雙VVT-i技術，最大功率275馬力(202千瓦)/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm，需要加注97號(京95號)汽油，與其匹配的是一臺5速手自一體變速箱，都是老朋友了，默契程度自然不用多說。

非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中后兩把差速鎖以及數據優秀的接近角和離去角，這臺頂配的普拉多擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標。需要額外說明的是，這臺4.0L VX NAVI車型還采用了全系最強的全時四驅系統以及后橋空氣懸架。

后橋的空氣懸架可以在車內進行手動調節，電腦也可以根據后部載重量自動調節車身水平，實際使用起來很方便，升高以及降低車身都可以在10秒鐘左右完成，算是速度比較快的，不會讓人著急。

● 四驅系統

4.0L VX NAVI版本的普拉多擁有全系最強大的全時四驅系統，平時前后軸動力分配比例為40:60，極端的情況下可變為29:71。

中央為帶有2.566倍扭矩放大功能的分動箱加可電控鎖止的托森限滑差速器，并且四輪帶有獨立的電子輔助功能。最重要的是4.0L VX NAVI版相比4.0L VX版后軸還增加了電控差速鎖，理論上脫困能力更勝一籌。