● 內飾介紹：上黑下米的配色，中控飾板很漂亮。

新款寶馬X1在內飾上做了一些細微改動，不過整體造型并沒有什么變化。微微偏向駕駛員的中控臺讓司機在操作空調、多媒體等功能時更加順手。配色方面，除了我們我們看到的上黑下米之外，全黑色內飾也是可以選裝的。新車的中控臺采用軟質材料制造，為了營造出更好的質感，儀表盤頂端還應用了雙縫線的設計，這樣的設計也正是此次新車對內飾進行了修改的內容之一。

在配置方面，我們試駕的這臺X1 sDrive18i X設計套裝車型屬于sDrive18i系列中的頂配，它裝備有帶藍牙電話、導航和互聯駕駛功能的iDrive系統、自動空調、自動大燈、自動雨刷以及發動機自動啟停、Eco-pro節能模式，制動能量回收等一系列配置。其配置豐富程度基本上與舊款X1的xDrive20i X設計套裝車型不相上下。

       

● 座椅及乘坐空間：配備Nevada真皮座椅，后排座椅靠背可調節。

我們試駕的這款車型它的座椅采用白色Nevada真皮包裹，手感不錯。椅背上的一根紅線也起到了一定的點綴作用。值得一提的是，前排座椅電動調節以及主駕駛席記憶功能在新款寶馬X1上依舊屬于全系標配，這點還是挺厚道的。

乘坐空間方面，我們找來了一位身高180cm的體驗者進行空間展示。當他進入主駕駛席，并將座椅調到最低位置后，其頭部還剩有3指的空間，考慮到車頂內還配備了一個全景天窗，這樣的空間表現還算不錯。到了后排，將靠背角度調到最靠后時，頭部和腿部空間分別為3指和1拳+2指。此外，X1后排的靠背角度還能夠進行調節，不過它只能向前調節，實用性并不大。至于為什么說它實用性不大，您看圖就知道了。

● 后備廂、儲物空間及天窗：

儲物空間方面，寶馬X1的表現還是值得肯定的。除了儲物空間多之外，包括兩側前門內、后備廂兩側等地方都配備了具有彈性的固定帶，小件物品通過這些固定帶固定住后就不用擔心車輛行駛時這些物品會來回滾動了。該車的后排座椅能夠按照4/2/4的比例放倒，后備廂容積最大能擴至1350升。尾門開口處下方的兩塊鋁制飾板也是此次改款后新增的配件，是一處很人性化的措施。