兩車雖然底盤結構相似，但受限于離地間隙和備胎布置的關系，兩車在通過性上有著不小差距。尤其是在爬坡過程中，翼搏擁有最大36°的離去角以及23°的接近角，完全可以挑戰一些非公路的坑洼地段。看樣子福特把翼搏外觀設計成這么硬朗越野范兒，并不只是裝裝樣子而已。

福特翼搏試駕感受

標致2008試駕感受

全文總結：兩車雖然定位為同一級別，但是兩車風格可謂截然不同。給我感覺翼搏硬朗的外形，外掛備胎+高通過性的底盤設定等更偏重男性的審美標準。而相比之下，標致2008則更符合女性對時尚、浪漫的訴求。動力方面更是如此，尤其是翼搏1.0L GTDi 手動尊貴型，絕對能讓你體驗到酣暢淋漓的駕駛快感。這臺1.0T Ecoboost發動機可是榮獲過沃德十佳發動機殊榮的得主哦！而這1.0T+5MT的動力組合，目前福特家族車系中只此一款。

而標致2008 1.6L+4AT的動力總成實在讓人無力吐槽。雖然經久不衰，成熟度上和耐用性上也都擁有不錯的口碑，但畢竟是4AT，跟對手動輒或6或6速以上的擋位數相比，在燃油經濟性上還是有著明顯差距。當然，如果你是個嬌羞的軟妹紙，或者是對動力方面并沒太高要求的文藝小青年，2008作為城市代步工具絕對是你不二的選擇。