● 測試：加速成績一般 噪音控制出色

● 0-100km/h加速測試
 

比亞迪S6 1.5TI車型的加速表現(xiàn)完全可以應(yīng)付日常用車的需求，小排量的渦輪增壓 發(fā)動機(jī)很輕松就可以推動它碩大的車身。但實際測試成績并不理想，僅僅跑出了12.73秒的成績，與同為1.5TI的G6相比，除去自重和車身高度的影響外，最大的問題無疑是DCT雙離合與6MT的本質(zhì)區(qū)別。所以，如果想跑的更快些還是期待一下自動擋車型吧。

● 100km/h-0制動測試

制動測試中，比亞迪S6 1.5TI的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在制動后段時車身會有略微晃動但影響不大，最終42.67米的制動成績與同級競品相差不大。

● 噪音測試

噪音數(shù)據(jù)讓人眼前一亮，因為在行駛中噪音真的很小，基本只有兩側(cè)的風(fēng)燥和渦輪的哨音，另外胎噪也不明顯。尤其是在時速達(dá)到90km/h的時候，噪音控制達(dá)到了最佳表現(xiàn)。相比于同級別其它車型來看，在噪音控制這點上S6 1.5TI車型具有明顯的優(yōu)勢。

總結(jié)：

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢早已是不爭的事實，即便在SUV領(lǐng)域，不論自主品牌還是合資品牌，依然有大把的目光轉(zhuǎn)移到了它們身上，這就是市場需求。在我們看來，比亞迪S6的渦輪增壓車型推出的時間雖然晚了些，但是仍然能夠為它在同級市場中增加不少競爭力。當(dāng)然對于S6來說這還只是開始，在后面它還有更重要任務(wù)，那就是換代。